設備故障一時不可以排除時，要向相關工作人員申明，立即采取維護措施，不應繼續勉強應用，以防損害程度加劇。制動系統螺旋應緊松適度，不可以過松，特別是在不可以過緊。微動時，鐵路檢測設備建議應盡可能維持微動螺旋在微動卡正中間某段挪動。不可以轉動過多，使彈簧壓縮，或屈伸彈出來，以維持微動效應和彈簧的彈性。實際操作中應避免拿手碰觸物鏡，目鏡和裸露的度盤。計量校準有塵土時，用軟毛刷輕輕地撣去，切勿用手指或手帕等物擦拭。觀察完畢時，應立即戴好物鏡帽。專注計量校準檢測儀器上(shang)有磁針(zhen)(zhen)(zhen)時，除應用時外，應將磁針(zhen)(zhen)(zhen)冉冉升起制動系統，以降低(di)頂針(zhen)(zhen)(zhen)的磨損。

不論是從事儀器校準的工程師還是從事計量器具管理的工作人員都需要對儀器校驗周期進行了解和熟悉，那么儀器校驗周期該如何確定？計量校準服務要確定儀器校驗周期，首先我們要弄清楚儀器校驗的類型：如果對該儀器實施的是計量檢定，那么該儀器校驗周期一定要遵循著計量檢定規程的規定，比如：壓力表校驗周期按照壓力表的計量檢定規程規定是最少半年為一個檢定周期。如果對該儀器實施的是計量校準，該儀器有國家計量校準規范的，天津計量校準參(can)考其儀(yi)器(qi)校(xiao)準規范，沒有的話，那(nei)么我們可以參(can)考其計(ji)量(liang)檢定(ding)規程。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，專注計量校準調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，天津計量校準根據地形地貌規范為道路(lu)公路(lu)橋梁和隧道工(gong)程(cheng)施工(gong)建(jian)立工(gong)程(cheng)項目施工(gong)平面(mian)圖和設(she)計標高(gao)控制互聯(lian)網技術，以及進行(xing)許多的測(ce)量(liang)(liang)(liang)放線準確測(ce)量(liang)(liang)(liang)。鐵路(lu)線完(wan)工(gong)全線通(tong)車后(hou)，務(wu)(wu)必準時準確測(ce)量(liang)(liang)(liang)線路(lu)平面(mian)設(she)計圖，并對公路(lu)橋梁和隧道施工(gong)開(kai)展形變(bian)觀察。鐵路(lu)量(liang)(liang)(liang)具通(tong)俗一點而(er)言，高(gao)鐵線路(lu)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)從方案(an)設(she)計，建(jian)筑施工(gong)到運營(ying)管理，都(dou)務(wu)(wu)必在每一個(ge)階段互相(xiang)配合準確測(ce)量(liang)(liang)(liang)工(gong)作上。

在經典儀表管理中一直使用"校驗"這一名詞，現在在計量管理中，稱為"校準"。校準是確定計量器具示值誤差(必要時也包括確定其他計量性能)的全部工作。專注計量校準在儀器維修過程中，儀器校準是一個非常常見的詞語，在一般的小型故障中，校準就變得尤為重要了。校準應滿足的基本要求如下：1)環境條件：校準如在檢定(校準)室進行，則環境條件應滿足實驗室要求的溫度、濕度等規定。校準如在現場進行，則環境條件以能滿足儀表現場使用的條件為準。2)儀器：計量校準作(zuo)為(wei)校(xiao)(xiao)(xiao)準用的(de)標準儀器(qi)其誤差限應是(shi)被校(xiao)(xiao)(xiao)表誤差限的(de)1/3~1/10。3)人員：校(xiao)(xiao)(xiao)準雖不同于檢定，但進行校(xiao)(xiao)(xiao)準的(de)人員也應經有效(xiao)的(de)考(kao)核(he)，并取得相應的(de)合格證書，只有持(chi)證人員方呆(dai)出具校(xiao)(xiao)(xiao)準證書和校(xiao)(xiao)(xiao)準報告，也只有這種(zhong)證書和報告才(cai)認為(wei)是(shi)有效(xiao)的(de)。