從激光器發出的光束，綜合性通用計量檢測經擴束準直后由分光鏡分為兩路，并分別從固定反射鏡和可動反射鏡反射回來會合在分光鏡上而產生干涉條紋。當可動反射鏡移動時，干涉條紋的光強變化由接受器中的光電轉換元件和電子線路等轉換為電脈沖信號，經整形、放大后輸入可逆計數器計算出總脈沖數，再由電子計算機按計算式[356-11]式中λ為激光波長(N為電脈沖總數)，通用計量檢測服務算出可動反射鏡(jing)的位移量(liang)(liang)L。使(shi)用(yong)單頻激光(guang)干涉儀時，要求周圍大氣(qi)處于穩(wen)定(ding)狀態，各種空氣(qi)湍流都(dou)會引起直流電平(ping)變化而影響(xiang)測量(liang)(liang)結果(guo)。

測量機具備強大的逆向工程能力，通用計量檢測服務是一個理想的數字化工具。通過不同類型測頭和不同結構形式測量機的組合，能夠快速、準確的獲取工件表面的三維數據和幾何特征，這對于模具的設計、樣品的復制、損壞模具的修復特別有用。此外，測量機還可以配備接觸式和非接觸式掃描測頭，并利用PC-DMIS測量軟件提供的強大的掃描功能，完成具備自由曲面形狀特征的復雜工件CAD模型的復制。西藏通用計量檢測無(wu)需經(jing)過任何(he)轉(zhuan)換，可以被各種CAD軟件直接識(shi)別和(he)編程(cheng)，從而大大提高了模具(ju)設計的效率。

鐵路建設測繪鐵路測量工具主要是指對鐵路線，公路橋梁，隧道施工，地鐵站等的測繪工程。通用計量檢測路線測繪工程：路線測繪工程一般分成手稿測繪工程，基本勘察和固定不動勘察三個環節。一般，調研范疇是以表層到傳動帶，從傳動帶到線。精密度從粗到細。調研圖的占比由小到大。綜合性通用計量檢測線路(lu)(lu)挑選工(gong)作中一(yi)般在地(di)圖上開展(zhan)，路(lu)(lu)線地(di)圖調查報告是在實地(di)考(kao)察后定(ding)編的(de)。針對原始(shi)檢(jian)測，應準(zhun)確(que)測量路(lu)(lu)線地(di)圖上具備(bei)較為值的(de)輸電線和水平，并按1：2000的(de)比例尺精度準(zhun)確(que)測量線路(lu)(lu)上的(de)帶條狀地(di)圖。

鐵路工程勘察是指鐵路工程建設的勘察設計，施工，維護保養和運作管理。依據測量法，將其分成平面控制網和高程控制網。綜合性通用計量檢測服務依據勘察階段，勘察目的和功能，能夠分成勘察控制網，施工控制網和運維控制網。通用計量檢測服務鐵(tie)路(lu)工程(cheng)測(ce)(ce)量(liang)(liang)平面(mian)控(kong)制(zhi)網(wang)絡遵循(xun)網(wang)絡分層布局和逐漸控(kong)制(zhi)的(de)原則。鐵(tie)路(lu)檢測(ce)(ce)設備(bei)。框架(jia)控(kong)制(zhi)網(wang)絡：通過衛星(xing)定位(wei)測(ce)(ce)量(liang)(liang)法(fa)建立的(de)三(san)維(wei)控(kong)制(zhi)網(wang)絡，做為測(ce)(ce)算整(zheng)條線（段）坐標(biao)(biao)的(de)基(ji)本(ben)。基(ji)本(ben)平面(mian)控(kong)制(zhi)網(wang)：關鍵(jian)為測(ce)(ce)量(liang)(liang)，施工，運(yun)作和維(wei)護保養(yang)出示坐標(biao)(biao)參考，并選用(yong)衛星(xing)定位(wei)測(ce)(ce)量(liang)(liang)法(fa)開(kai)展測(ce)(ce)量(liang)(liang)。