5.用卡尺內測量爪測量工件，不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內，以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養，擦凈油污、鐵屑，如卡尺接觸水液，需用清潔汽油擦洗干凈，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防銹油。云南鐵路專用計量檢測卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙，以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時，不要將端口蓋拆下，并不要將金屬器件任意觸及輸出端，以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確，及時報告，由鐵路專用計量檢測廠計量人員處理。

三坐標測量機以其高精度高柔性以及優異的數字化能力，成為現代制造業尤其是模具工業設計、開發、加工制造和質量保證的重要手段。測量機能夠為模具工業提供質量保證，鐵路專用計量檢測是模具制造企業測量和檢測較好的選擇。測量機在處理不同工作方面的靈活性以及自身的高精度，使其成為一個仲裁者。在為過程控制提供尺寸數據的同時，測量機可提供入廠產品檢驗、機床的校驗、客戶質量認證、量規檢驗、加工試驗以及優化機床設置等附加性能。高度柔性的三坐標測量機可以配置在車間環境，并直接參與到模具加工、裝配、試模、修模的各個階段，云南鐵路專用計量檢測提供必要的檢測(ce)反饋，減(jian)少返工(gong)的次(ci)數并(bing)縮短模具開發周(zhou)期，從(cong)而降低(di)模具的制(zhi)造成本并(bing)將生產納入控制(zhi)。

校準和檢定是兩個不同的概念，但兩者之間有密切的聯系。校準一般是用比被校計量順具精度高的計量器具(稱為標準器具)與被校計量器具進行比較，鐵路專用計量檢測機構以確定被校計量器具的示值誤差，有時也包括部分計量性能，但往往進行校準的計量器具只需確定示值誤差，如果校準是檢定工作中示值誤差的檢定內容，那樣準可說是檢定工作中的一部分，但校準不能視為檢定，況且校準對條件的要求亦不如檢定那么嚴格，云南鐵路專用計量檢測校準(zhun)(zhun)(zhun)工(gong)作可(ke)在(zai)生產現場(chang)進(jin)行，而檢(jian)定則須在(zai)檢(jian)定室內進(jin)行。有人把校準(zhun)(zhun)(zhun)理(li)解為(wei)將(jiang)計量器具調(diao)整到規定誤差范(fan)圍的(de)過(guo)程，這是不夠確切(qie)的(de)。雖然校準(zhun)(zhun)(zhun)過(guo)程中可(ke)以調(diao)整，但(dan)調(diao)整又(you)不等于校準(zhun)(zhun)(zhun)。

實驗室存在于各行各業中，有學校的實驗室，有工廠的化驗室，專注鐵路專用計量檢測有檢測機構的檢驗室，有科研機構的研發室等等，實驗室在中國的數量龐大，從事實驗室管理的人群也非常之多，而計量又是實驗室管理工作中的重要一環，所以實驗室的計量管理工作也受到很多人的關注。那么實驗室里與計量相關的工作有哪些呢？又該如何做好實驗室的計量管理工作呢？1.實驗室儀器的配置：實驗室的管理者首先要知道本實驗室須做的實驗項目，云南鐵路專用計量檢測同時這些實驗項目需(xu)要(yao)(yao)哪些計量(liang)器具，這種(zhong)計量(liang)器具需(xu)要(yao)(yao)什么(me)精度，比如做稱量(liang)，需(xu)要(yao)(yao)天平(ping)，天平(ping)又需(xu)要(yao)(yao)到小數后幾位才可(ke)以滿(man)足稱量(liang)要(yao)(yao)求等等。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，專注鐵路專用計量檢測調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，云南鐵路專用計量檢測根(gen)據(ju)地形地貌規范為道(dao)路(lu)(lu)公(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)梁和(he)隧道(dao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)建(jian)立工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目施(shi)(shi)工(gong)(gong)平面圖(tu)和(he)設(she)計標高(gao)控(kong)制互聯網技術，以及(ji)進行許多的測量(liang)放(fang)線(xian)準(zhun)確測量(liang)。鐵路(lu)(lu)線(xian)完工(gong)(gong)全線(xian)通(tong)車后，務必準(zhun)時準(zhun)確測量(liang)線(xian)路(lu)(lu)平面設(she)計圖(tu)，并對公(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)梁和(he)隧道(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)開(kai)展(zhan)形變觀察。鐵路(lu)(lu)量(liang)具通(tong)俗(su)一點而(er)言(yan)，高(gao)鐵線(xian)路(lu)(lu)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)從方案設(she)計，建(jian)筑(zhu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)到(dao)運營管理，都務必在每一個階段互相配合準(zhun)確測量(liang)工(gong)(gong)作上。