在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然后根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控制，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”制度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制應遵循“從高到低”的工作原理。專注鐵路專用計量檢測對于每個測量過程，上海鐵路專用計量檢測在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)時都要堅(jian)持檢查，并逐步檢查以確(que)保(bao)測量結果(guo)可(ke)靠(kao)。變形(xing)(xing)測控網(wang)絡的重新測量應采用“五固定”原理，即使(shi)用相同(tong)的圖形(xing)(xing)或(huo)觀(guan)(guan)測路線和(he)(he)觀(guan)(guan)測方(fang)法(fa)；應使(shi)用相同(tong)的儀器和(he)(he)設(she)備；固定的觀(guan)(guan)察員應固定；參考點(dian)和(he)(he)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)基點(dian)應固定；在(zai)基本(ben)相同(tong)的環境和(he)(he)觀(guan)(guan)察條件下工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。

4.實驗室儀器校準管理：實驗室儀器需要定期溯源、計量校準。所以，實驗室的管理者每年要提前做好當年的儀器校準計劃，哪些儀器即將到期，上海鐵路專用計量檢測是約校準機構到企業來，還是送儀器過去撿，選擇哪個校準機構，預算好當年的校準費用，校準安排的負責人等，而且要保存好周期計劃表，校準報告等相關資料。5.實驗室儀器的期間核查：專注鐵路專用計量檢測在實驗室儀器(qi)一(yi)(yi)個周(zhou)期(qi)校準的(de)(de)中間時段(duan)，組織一(yi)(yi)次(ci)期(qi)間核(he)查，以確保儀器(qi)的(de)(de)穩定性，防止在這段(duan)時間里(li)，儀器(qi)參數發生(sheng)較大的(de)(de)偏離(li)，影響測量結(jie)果(guo)。6.實驗室儀器(qi)的(de)(de)維修(xiu)(xiu)，停用(yong)，報廢(fei)及(ji)其它狀態(tai)管理(li)(li)：實驗室的(de)(de)管理(li)(li)者要(yao)制定好(hao)實驗室儀器(qi)維修(xiu)(xiu)、停用(yong)、報廢(fei)等的(de)(de)管理(li)(li)程序，并(bing)做好(hao)相關工(gong)作的(de)(de)記錄存檔(dang)工(gong)作。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。專注鐵路專用計量檢測運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。上海鐵路專用計量檢測鐵(tie)路工(gong)程勘察高(gao)(gao)程控(kong)制(zhi)網(wang)絡(luo)分(fen)成兩種層級。一級線級基(ji)(ji)準(zhun)點(dian)控(kong)制(zhi)網(wang)絡(luo)為(wei)鐵(tie)路工(gong)程勘察，設(she)計和(he)施工(gong)出(chu)(chu)示了(le)基(ji)(ji)準(zhun)。二(er)級軌道(dao)控(kong)制(zhi)網(wang)絡(luo)為(wei)高(gao)(gao)速鐵(tie)路軌道(dao)基(ji)(ji)準(zhun)的(de)基(ji)(ji)本建(jian)設(she)和(he)維護保養出(chu)(chu)示了(le)標高(gao)(gao)。

三坐標測量機以其高精度高柔性以及優異的數字化能力，成為現代制造業尤其是模具工業設計、開發、加工制造和質量保證的重要手段。測量機能夠為模具工業提供質量保證，鐵路專用計量檢測是模具制造企業測量和檢測較好的選擇。測量機在處理不同工作方面的靈活性以及自身的高精度，使其成為一個仲裁者。在為過程控制提供尺寸數據的同時，測量機可提供入廠產品檢驗、機床的校驗、客戶質量認證、量規檢驗、加工試驗以及優化機床設置等附加性能。高度柔性的三坐標測量機可以配置在車間環境，并直接參與到模具加工、裝配、試模、修模的各個階段，上海鐵路專用計量檢測提供必要的(de)檢測反饋，減(jian)少返工的(de)次(ci)數并縮短模(mo)具開發周期(qi)，從(cong)而(er)降低模(mo)具的(de)制造成本(ben)并將(jiang)生產納入控制。

鐵路工程勘察是指鐵路工程建設的勘察設計，施工，維護保養和運作管理。依據測量法，將其分成平面控制網和高程控制網。專注鐵路專用計量檢測機構依據勘察階段，勘察目的和功能，能夠分成勘察控制網，施工控制網和運維控制網。鐵路專用計量檢測機構鐵路工(gong)程測(ce)(ce)(ce)(ce)量平面控制(zhi)(zhi)網絡(luo)遵循網絡(luo)分層布局和(he)逐漸(jian)控制(zhi)(zhi)的(de)原則。鐵路檢測(ce)(ce)(ce)(ce)設(she)備。框架(jia)控制(zhi)(zhi)網絡(luo)：通(tong)過衛星定(ding)位(wei)測(ce)(ce)(ce)(ce)量法建立的(de)三(san)維(wei)控制(zhi)(zhi)網絡(luo)，做為(wei)(wei)測(ce)(ce)(ce)(ce)算(suan)整條(tiao)線（段）坐(zuo)標的(de)基本。基本平面控制(zhi)(zhi)網：關鍵為(wei)(wei)測(ce)(ce)(ce)(ce)量，施工(gong)，運作(zuo)和(he)維(wei)護保養(yang)出(chu)示坐(zuo)標參(can)考，并選用衛星定(ding)位(wei)測(ce)(ce)(ce)(ce)量法開展測(ce)(ce)(ce)(ce)量。

激光干涉儀維護保養要求：1、儀器應妥善地放在干燥、清潔的房間內，防止振動，儀器搬動時，應托住底座，以防導軌變形。2、光學零件不用時，專注鐵路專用計量檢測應存放在清潔的干燥盆內，以防止發霉。反光鏡、分光鏡一般不允許擦拭，必要擦拭時，須先用備件毛刷小心撣去灰塵，再用脫脂清潔棉花球滴上酒精和乙醚混合液輕拭。3、傳動部件應有良好的潤滑。特別是導軌、絲桿、螺母與軸孔部分，應用T5精密儀表油潤滑。4、使用時，各調整部位用力要適當，不要強旋、硬扳。5、導軌面絲桿應防止劃傷、銹蝕，用畢后，仍保持不失油狀態。6、鐵路專用計量檢測經過(guo)精密調整的(de)儀器部件上的(de)螺絲，都涂有紅漆，不要擅自轉(zhuan)動。