5.用卡尺內測量爪測量工件，不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內，以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養，擦凈油污、鐵屑，如卡尺接觸水液，需用清潔汽油擦洗干凈，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防銹油。湖南軌道交通計量檢測卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙，以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時，不要將端口蓋拆下，并不要將金屬器件任意觸及輸出端，以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確，及時報告，由軌道交通計量檢測廠計量人員處理。

測量機房的空調應盡量選擇變頻空調。變頻空調節能性能好，主要的是控溫能力強。在正常容量的情況下，控溫可在±1℃范圍內。軌道交通計量檢測機構由于空調器吹出風的溫度不是20℃，因此決不能讓風直接吹到測量機上。有時為防止風吹到測量機上而把風向轉向墻壁或一側，結果出現機房內一邊熱一邊涼，溫差非常大的情況。空調器的安裝應有規劃，應讓風吹到室內的主要位置，風向向上形成大循環（不能吹到測量機），湖南軌道交通計量檢測盡量使室內溫度(du)均衡(heng)。有條件的，應安裝風(feng)道將風(feng)送到房間頂部通(tong)過雙層孔板送風(feng)，回(hui)風(feng)口在房間下部。這樣使氣流(liu)無規則的流(liu)動，可以使機房溫度(du)控制更加合理。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，第三方軌道交通計量檢測調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，湖南軌道交通計量檢測根據地形地貌規范(fan)為道(dao)路(lu)公路(lu)橋(qiao)梁和(he)(he)隧道(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)建(jian)立工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)平面圖(tu)和(he)(he)設(she)計(ji)標高控制互(hu)聯網(wang)技術，以及(ji)進(jin)行許多的測(ce)(ce)(ce)量放線準(zhun)確(que)測(ce)(ce)(ce)量。鐵路(lu)線完工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)全線通(tong)車后(hou)，務必(bi)準(zhun)時準(zhun)確(que)測(ce)(ce)(ce)量線路(lu)平面設(she)計(ji)圖(tu)，并(bing)對公路(lu)橋(qiao)梁和(he)(he)隧道(dao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)開展形變觀察。鐵路(lu)量具通(tong)俗(su)一點而(er)言(yan)，高鐵線路(lu)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)從方(fang)案(an)設(she)計(ji)，建(jian)筑施工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)到運營管(guan)理，都務必(bi)在每一個階段互(hu)相配合準(zhun)確(que)測(ce)(ce)(ce)量工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作上(shang)。

實驗室存在于各行各業中，有學校的實驗室，有工廠的化驗室，第三方軌道交通計量檢測有檢測機構的檢驗室，有科研機構的研發室等等，實驗室在中國的數量龐大，從事實驗室管理的人群也非常之多，而計量又是實驗室管理工作中的重要一環，所以實驗室的計量管理工作也受到很多人的關注。那么實驗室里與計量相關的工作有哪些呢？又該如何做好實驗室的計量管理工作呢？1.實驗室儀器的配置：實驗室的管理者首先要知道本實驗室須做的實驗項目，湖南軌道交通計量檢測同時(shi)這些實驗項目需要(yao)哪些計(ji)(ji)量器(qi)具，這種計(ji)(ji)量器(qi)具需要(yao)什么精度，比如做(zuo)稱(cheng)量，需要(yao)天平，天平又需要(yao)到小(xiao)數(shu)后幾位(wei)才可以(yi)滿(man)足(zu)稱(cheng)量要(yao)求等(deng)等(deng)。

三坐標測量機在模具行業中的應用相當廣泛，軌道交通計量檢測是一種設計開發、檢測、統計分析的現代化的智能工具，更是模具產品無與倫比的質量技術保障的有效工具。當今主要使用的三坐標測量機有橋式測量機、龍門式測量機、水平臂式測量機和便攜式測量機。測量方式大致可分為接觸式與非接觸式兩種。模具的型芯型腔與導柱導套的匹配如果出現偏差，可以通過三坐標測量機找出偏差值以便糾正。軌道交通計量檢測機構在(zai)模具(ju)的型(xing)芯(xin)型(xing)腔輪廓加(jia)工成型(xing)后，很多鑲(xiang)件和(he)局部的曲面(mian)要通過電極(ji)在(zai)電脈沖上加(jia)工成形(xing)，從而電極(ji)加(jia)工的質量和(he)非標準的曲面(mian)質量成為模具(ju)質量的關鍵。

激光干涉儀主要特點：1.同時測量線性定位誤差、直線度誤差（雙軸）、偏擺角、俯仰角和滾動角；2.設計用于安裝在機床主軸上的5D/6D傳感器；3.可選的無線遙控傳感器長的控制距離可到25米；4.第三方軌道交通計量檢測可測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性；5.全套系統重量僅15公斤，設計緊湊、體積小，測量機床時不需三角架；6.集成干涉鏡與激光器于一體，簡化了調整步驟，減少了調整時間；7、激光干涉儀可以同時測量線性定位誤差、直線度誤差(雙軸)、偏擺角、俯仰角和滾動角等，以及測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性等；8、軌道交通計量檢測機構激光(guang)干涉儀的(de)光(guang)源——激光(guang)，具(ju)有高(gao)強度、高(gao)度方向性(xing)、空間同(tong)調性(xing)、窄帶寬和高(gao)度單色性(xing)等優點；9、激光(guang)干涉儀可配合各種折射鏡、反(fan)射鏡等來(lai)使用(yong)；