變形測控網絡的重新測量應采用“五固定”原理，即使用相同的圖形或觀測路線和觀測方法；應使用相同的儀器和設備；固定的觀察員應固定；參考點和工作基點應固定；綜合性鐵路專用計量校準在基本相同的環境和觀察條件下工作。測量記錄，計算結果和圖表應清晰書寫，簽名并完善，并應進行檢查和檢查。未經審查和計算的材料嚴禁使用。各種測量的原始記錄（包括電子記錄），計算結果和圖表應妥善保存。認真執行安全生產政策，結合工作的各個階段的特點和具體情況，制定相應的安全生產措施。鐵路專用計量校準服務各種測(ce)量儀器和工(gong)具應定期進(jin)行(xing)維護和保養(yang)工(gong)作，并定期進(jin)行(xing)檢查和驗證。鐵(tie)路量具。遵守有關測(ce)繪成果(guo)保密的(de)法律法規(gui)。

鐵路工程勘察是指鐵路工程建設的勘察設計，施工，維護保養和運作管理。依據測量法，將其分成平面控制網和高程控制網。綜合性鐵路專用計量校準服務依據勘察階段，勘察目的和功能，能夠分成勘察控制網，施工控制網和運維控制網。鐵路專用計量校準服務鐵(tie)路工(gong)程測(ce)(ce)量平(ping)面控(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)絡(luo)遵(zun)循網(wang)絡(luo)分層(ceng)布局和逐漸控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)原則(ze)。鐵(tie)路檢(jian)測(ce)(ce)設備。框架控(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)絡(luo)：通過衛(wei)(wei)星定位測(ce)(ce)量法建立的(de)三(san)維控(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)絡(luo)，做為(wei)測(ce)(ce)算整條線(xian)（段）坐標(biao)的(de)基(ji)本。基(ji)本平(ping)面控(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)：關鍵為(wei)測(ce)(ce)量，施工(gong)，運作(zuo)和維護保(bao)養出示坐標(biao)參考，并選用(yong)衛(wei)(wei)星定位測(ce)(ce)量法開展測(ce)(ce)量。

測量機房的空調應盡量選擇變頻空調。變頻空調節能性能好，主要的是控溫能力強。在正常容量的情況下，控溫可在±1℃范圍內。鐵路專用計量校準服務由于空調器吹出風的溫度不是20℃，因此決不能讓風直接吹到測量機上。有時為防止風吹到測量機上而把風向轉向墻壁或一側，結果出現機房內一邊熱一邊涼，溫差非常大的情況。空調器的安裝應有規劃，應讓風吹到室內的主要位置，風向向上形成大循環（不能吹到測量機），貴州鐵路專用計量校準盡量(liang)使室內溫度均衡。有條件的，應安(an)裝風(feng)道將風(feng)送(song)到房(fang)(fang)間頂部(bu)通過雙(shuang)層孔(kong)板送(song)風(feng)，回風(feng)口在(zai)房(fang)(fang)間下部(bu)。這樣使氣流無規則(ze)的流動，可以(yi)使機房(fang)(fang)溫度控(kong)制更加合理。

儀器校準或者設備校正操作前，實際操作工作人員應熟悉各種設備的構造、性能及各實際操作螺旋的部位和作用。觀察時不可以騎腿或手扶腳架。一切實際操作均應手輕、細心、姿勢柔穩。鐵路專用計量校準應用定平螺旋時，應盡可能維持約略等高，轉動要均勻，緊松要適度，切勿過緊。轉動設備前，汽車檢測設備提示務必先松掉相應的制動系統螺旋，隨后，用手輕扶支架(不可手持望眼鏡)使設備平穩轉動。鐵路專用計量校準服務當設備轉動失靈或有(you)雜音時，應(ying)該馬上查清根本(ben)原因，妥善處置。嚴禁強力(li)扳扭或拆卸、錘(chui)擊。以(yi)防損害設備。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，綜合性鐵路專用計量校準調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，貴州鐵路專用計量校準根據地(di)(di)形地(di)(di)貌規范為道路(lu)公(gong)路(lu)橋梁和(he)隧(sui)道工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)建(jian)(jian)立工(gong)程(cheng)項(xiang)目施(shi)工(gong)平(ping)面(mian)圖和(he)設計(ji)標高(gao)控制互聯網技術(shu)，以及進行許(xu)多的測(ce)量放(fang)線準確(que)測(ce)量。鐵(tie)路(lu)線完工(gong)全線通車后，務必準時準確(que)測(ce)量線路(lu)平(ping)面(mian)設計(ji)圖，并對公(gong)路(lu)橋梁和(he)隧(sui)道施(shi)工(gong)開展(zhan)形變觀察。鐵(tie)路(lu)量具(ju)通俗一點而言(yan)，高(gao)鐵(tie)線路(lu)工(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設從(cong)方案(an)設計(ji)，建(jian)(jian)筑施(shi)工(gong)到運營管理，都務必在每一個階段互相配合準確(que)測(ce)量工(gong)作上。