線路平面控制網:關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網:關鍵為軌道鋪設,運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量:包含施工控制網絡加密測量,隧道控制網絡測量,橋梁控制網絡測量,施工放樣,建筑物變形測量,線中心線穿透測量,完工測量等。鐵路量具。綜合性工程儀器計量檢測運維測量:包含各個控制網絡的重新測量,結構特征變形監測,區域沉降斷面變形監測,軌道幾何狀態檢測等。北京工程儀器計量檢測鐵(tie)路工(gong)程勘察高(gao)程控制網絡(luo)分成兩種層(ceng)級。一(yi)級線級基(ji)(ji)準點控制網絡(luo)為(wei)鐵(tie)路工(gong)程勘察,設計和施工(gong)出示(shi)了(le)基(ji)(ji)準。二級軌道控制網絡(luo)為(wei)高(gao)速鐵(tie)路軌道基(ji)(ji)準的基(ji)(ji)本建設和維護保養出示(shi)了(le)標高(gao)。
激光干涉儀維護保養要求:1、儀器應妥善地放在干燥、清潔的房間內,防止振動,儀器搬動時,應托住底座,以防導軌變形。2、光學零件不用時,綜合性工程儀器計量檢測應存放在清潔的干燥盆內,以防止發霉。反光鏡、分光鏡一般不允許擦拭,必要擦拭時,須先用備件毛刷小心撣去灰塵,再用脫脂清潔棉花球滴上酒精和乙醚混合液輕拭。3、傳動部件應有良好的潤滑。特別是導軌、絲桿、螺母與軸孔部分,應用T5精密儀表油潤滑。4、使用時,各調整部位用力要適當,不要強旋、硬扳。5、導軌面絲桿應防止劃傷、銹蝕,用畢后,仍保持不失油狀態。6、工程儀器計量檢測經過精密(mi)調整的儀器(qi)部件(jian)上的螺絲,都涂有紅漆,不要擅自(zi)轉動(dong)。
5.用卡尺內測量爪測量工件,不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內,以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養,擦凈油污、鐵屑,如卡尺接觸水液,需用清潔汽油擦洗干凈,(不可使用丙酮、酒精),然后在工作面涂上防銹油。北京工程儀器計量檢測卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙,以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時,不要將端口蓋拆下,并不要將金屬器件任意觸及輸出端,以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確,及時報告,由工程儀器計量檢測廠計量人員處理。
軌距選用絲桿帶動、高精密級滑軌導向、橫式數顯標尺準確測量顯示信息,保證橫向移動時的精度和可靠性。較高計量檢定選用較高專用型塊規立即墊入上、下底座中間獲得確定較高值,測量精度更強、構造更為平穩,實際操作更為簡易,更為有益于規范軌距鐵路軌距尺的批量計量檢定。較高計量檢定選用正弦準確測量原理,北京工程儀器計量檢測在對規范軌距鐵路軌距尺水準(較高)項目開展計量檢定時,不需要再對軌距尺的水準(較高)示值開展附加修正。綜合性工程儀器計量檢測較高(gao)計(ji)量(liang)檢(jian)定裝(zhuang)置的(de)上(shang)升(sheng)(sheng)和(he)下(xia)降選用高(gao)速電機控制驅(qu)動(dong),既降低了勞動(dong)強度(du),又提升(sheng)(sheng)了工(gong)作(zuo)效能(neng)。軌(gui)距尺計(ji)量(liang)檢(jian)定器是用以計(ji)量(liang)檢(jian)定和(he)校準軌(gui)距尺的(de)一類專用型精密儀器工(gong)具。可對(dui)(dui)軌(gui)距尺的(de)軌(gui)距總(zong)產(chan)量(liang)程(cheng)和(he)較高(gao)總(zong)產(chan)量(liang)程(cheng)開展(zhan)(zhan)不間斷(duan)線(xian)性精度(du)檢(jian)測和(he)計(ji)量(liang)檢(jian)定,對(dui)(dui)軌(gui)距的(de)水(shui)準零(ling)位基準點和(he)坡度(du)開展(zhan)(zhan)檢(jian)測和(he)計(ji)量(liang)檢(jian)定。
數控轉臺分度精度的檢測及其自動補償現在,利用ML10激光干涉儀加上RX10轉臺基準還能進行回轉軸的自動測量。它可對任意角度位置,工程儀器計量檢測中心以任意角度間隔進行全自動測量,其精度達±1。新的國際標準已推薦使用該項新技術。它比傳統用自準直儀和多面體的方法不僅節約了大量的測量時間,而且還得到完整的回轉軸精度曲線,知曉其精度的每一細節,并給出按相關標準處理的統計結果。雙軸定位精度的檢測及其自動補償雷尼紹雙激光干涉儀系統可同步測量大型龍門移動式數控機床,綜合性工程儀器計量檢測由雙伺(si)服驅(qu)動某一軸(zhou)向(xiang)運動的(de)定位精(jing)度(du),而且還能通過RS232接口,自動對兩軸(zhou)線性誤差分別進行補償。
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