從激光器發出的光束，專注化學計量檢測經擴束準直后由分光鏡分為兩路，并分別從固定反射鏡和可動反射鏡反射回來會合在分光鏡上而產生干涉條紋。當可動反射鏡移動時，干涉條紋的光強變化由接受器中的光電轉換元件和電子線路等轉換為電脈沖信號，經整形、放大后輸入可逆計數器計算出總脈沖數，再由電子計算機按計算式[356-11]式中λ為激光波長(N為電脈沖總數)，化學計量檢測機構算出可動反射鏡的(de)位(wei)移量L。使用(yong)單(dan)頻激光干涉儀時(shi)，要求周圍大(da)氣處于穩定狀態，各種空氣湍(tuan)流都會引起直流電(dian)平變(bian)化而影響測量結果。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。專注化學計量檢測運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。河南化學計量檢測鐵(tie)路工程(cheng)勘(kan)察(cha)高(gao)程(cheng)控制網絡(luo)分成兩種層級(ji)。一級(ji)線(xian)級(ji)基準點控制網絡(luo)為(wei)鐵(tie)路工程(cheng)勘(kan)察(cha)，設計和(he)施工出示了基準。二級(ji)軌道(dao)控制網絡(luo)為(wei)高(gao)速鐵(tie)路軌道(dao)基準的(de)基本建設和(he)維護保(bao)養出示了標高(gao)。

鐵路建設測繪鐵路測量工具主要是指對鐵路線，公路橋梁，隧道施工，地鐵站等的測繪工程。化學計量檢測路線測繪工程：路線測繪工程一般分成手稿測繪工程，基本勘察和固定不動勘察三個環節。一般，調研范疇是以表層到傳動帶，從傳動帶到線。精密度從粗到細。調研圖的占比由小到大。專注化學計量檢測線(xian)路挑選(xuan)工作中一(yi)般在地(di)(di)圖上(shang)(shang)(shang)開展(zhan)，路線(xian)地(di)(di)圖調(diao)查報告是在實地(di)(di)考察后定編的(de)。針(zhen)對(dui)原始檢測，應(ying)準確測量(liang)(liang)路線(xian)地(di)(di)圖上(shang)(shang)(shang)具備較為值的(de)輸電線(xian)和(he)水平(ping)，并按1：2000的(de)比(bi)例尺精度準確測量(liang)(liang)線(xian)路上(shang)(shang)(shang)的(de)帶條狀地(di)(di)圖。

設備故障一時不可以排除時，要向相關工作人員申明，立即采取維護措施，不應繼續勉強應用，以防損害程度加劇。制動系統螺旋應緊松適度，不可以過松，特別是在不可以過緊。微動時，鐵路檢測設備建議應盡可能維持微動螺旋在微動卡正中間某段挪動。不可以轉動過多，使彈簧壓縮，或屈伸彈出來，以維持微動效應和彈簧的彈性。實際操作中應避免拿手碰觸物鏡，目鏡和裸露的度盤。化學計量檢測有塵土時，用軟毛刷輕輕地撣去，切勿用手指或手帕等物擦拭。觀察完畢時，應立即戴好物鏡帽。專注化學計量檢測檢測儀(yi)器上有磁針時，除應用時外，應將磁針冉冉升(sheng)起(qi)制(zhi)動系統，以降低(di)頂針的磨損。

激光干涉儀主要特點：1.同時測量線性定位誤差、直線度誤差（雙軸）、偏擺角、俯仰角和滾動角；2.設計用于安裝在機床主軸上的5D/6D傳感器；3.可選的無線遙控傳感器長的控制距離可到25米；4.專注化學計量檢測可測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性；5.全套系統重量僅15公斤，設計緊湊、體積小，測量機床時不需三角架；6.集成干涉鏡與激光器于一體，簡化了調整步驟，減少了調整時間；7、激光干涉儀可以同時測量線性定位誤差、直線度誤差(雙軸)、偏擺角、俯仰角和滾動角等，以及測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性等；8、化學計量檢測機構激(ji)光(guang)干涉(she)儀(yi)的(de)光(guang)源——激(ji)光(guang)，具(ju)有高(gao)強度(du)、高(gao)度(du)方向性、空間(jian)同(tong)調性、窄帶寬和(he)高(gao)度(du)單色性等優點；9、激(ji)光(guang)干涉(she)儀(yi)可配(pei)合(he)各種(zhong)折射鏡、反(fan)射鏡等來使用；