實驗室存在于各行各業中，有學校的實驗室，有工廠的化驗室，綜合性鐵路專用計量檢測有檢測機構的檢驗室，有科研機構的研發室等等，實驗室在中國的數量龐大，從事實驗室管理的人群也非常之多，而計量又是實驗室管理工作中的重要一環，所以實驗室的計量管理工作也受到很多人的關注。那么實驗室里與計量相關的工作有哪些呢？又該如何做好實驗室的計量管理工作呢？1.實驗室儀器的配置：實驗室的管理者首先要知道本實驗室須做的實驗項目，重慶鐵路專用計量檢測同時(shi)這(zhe)些實(shi)驗(yan)項目需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)哪些計(ji)量(liang)器具(ju)，這(zhe)種計(ji)量(liang)器具(ju)需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)什(shen)么精度，比如做稱(cheng)量(liang)，需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)天平(ping)，天平(ping)又需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)到小數(shu)后幾位才可以滿足稱(cheng)量(liang)要(yao)(yao)(yao)(yao)求等等。

1、卡尺包括游標卡尺、帶表卡尺、電子數顯卡尺、高度卡尺、深度卡尺等各種卡尺。文明操作，合理使用，使用后應將卡尺放在工具盒內，不亂拿亂放。2.不能將卡尺當作其它工具使用，如當鋃頭敲擊工件，將卡尺的量爪當劃線工具等。3、使用前，鐵路專用計量檢測使用人員應將卡尺測量面的油污揩擦干凈，檢查卡尺各部份的作用是否正常、可靠，“0”位是否準確。卡尺外量爪兩測量面合攏時，鐵路專用計量檢測服務不應有(you)可見(jian)的(de)白光(允許(xu)有(you)可見(jian)藍光)。4.使用中，不能(neng)在機(ji)床還在轉(zhuan)動時就去測量(liang)工件，以防(fang)測量(liang)人(ren)員(yuan)發生危險和損壞量(liang)具，應待被測工件處于靜態后(hou)進行。

固定不動勘察應在路線導航中心線的前期設計基本上，依據當場地貌，地質學，水文水利的具體情況，重慶鐵路專用計量檢測確立最社會經濟發展合理的平行線位置，并將高鐵線路軸線施工測量到地面，包括中心線準確測量，趨勢圖準確測量和路線準確測量垂直和水平實體模型準確測量，施工工地的規模性地形圖測量，橋梁穿越和河流（河流）路線以及必要時河流（河流）水文測量。鐵路專用計量檢測服務橋(qiao)公路(lu)(lu)橋(qiao)梁測(ce)繪工程(cheng)：道(dao)路(lu)(lu)公路(lu)(lu)橋(qiao)梁測(ce)繪工程(cheng)一(yi)般包括道(dao)路(lu)(lu)公路(lu)(lu)橋(qiao)梁場(chang)地地形圖測(ce)量，水(shui)(shui)(shui)文(wen)水(shui)(shui)(shui)利(li)水(shui)(shui)(shui)利(li)工程(cheng)勘測(ce)，道(dao)路(lu)(lu)公路(lu)(lu)橋(qiao)梁場(chang)地橫(heng)剖(pou)(pou)面和水(shui)(shui)(shui)文(wen)水(shui)(shui)(shui)利(li)水(shui)(shui)(shui)利(li)工程(cheng)橫(heng)剖(pou)(pou)面準確(que)測(ce)量，鉆墩位置(zhi)準確(que)測(ce)量，小路(lu)(lu)面工程(cheng)集水(shui)(shui)(shui)區(qu)準確(que)測(ce)量測(ce)繪工程(cheng)等。

軌距選用絲桿帶動、高精密級滑軌導向、橫式數顯標尺準確測量顯示信息，保證橫向移動時的精度和可靠性。較高計量檢定選用較高專用型塊規立即墊入上、下底座中間獲得確定較高值，測量精度更強、構造更為平穩，實際操作更為簡易，更為有益于規范軌距鐵路軌距尺的批量計量檢定。較高計量檢定選用正弦準確測量原理，重慶鐵路專用計量檢測在對規范軌距鐵路軌距尺水準(較高)項目開展計量檢定時，不需要再對軌距尺的水準(較高)示值開展附加修正。綜合性鐵路專用計量檢測較高計(ji)量(liang)(liang)檢(jian)(jian)定裝置的上(shang)升和(he)下降選(xuan)用(yong)高速電(dian)機控制驅動，既降低了勞動強(qiang)度，又提升了工作(zuo)效能。軌(gui)(gui)距(ju)(ju)(ju)尺計(ji)量(liang)(liang)檢(jian)(jian)定器(qi)是用(yong)以(yi)計(ji)量(liang)(liang)檢(jian)(jian)定和(he)校準(zhun)(zhun)軌(gui)(gui)距(ju)(ju)(ju)尺的一類(lei)專用(yong)型精(jing)密儀器(qi)工具。可對(dui)軌(gui)(gui)距(ju)(ju)(ju)尺的軌(gui)(gui)距(ju)(ju)(ju)總產量(liang)(liang)程和(he)較高總產量(liang)(liang)程開展(zhan)不間斷線(xian)性精(jing)度檢(jian)(jian)測和(he)計(ji)量(liang)(liang)檢(jian)(jian)定，對(dui)軌(gui)(gui)距(ju)(ju)(ju)的水準(zhun)(zhun)零位基準(zhun)(zhun)點和(he)坡(po)度開展(zhan)檢(jian)(jian)測和(he)計(ji)量(liang)(liang)檢(jian)(jian)定。

在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然后根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控制，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”制度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制應遵循“從高到低”的工作原理。綜合性鐵路專用計量檢測對于每個測量過程，重慶鐵路專用計量檢測在工作時都要堅持檢查，并(bing)逐步檢查以確保測(ce)量(liang)結果可(ke)靠。變(bian)形測(ce)控網絡(luo)的(de)重(zhong)新測(ce)量(liang)應采用(yong)“五固定”原(yuan)理(li)，即使用(yong)相同(tong)的(de)圖形或觀(guan)測(ce)路線和(he)(he)(he)觀(guan)測(ce)方(fang)法；應使用(yong)相同(tong)的(de)儀器和(he)(he)(he)設備；固定的(de)觀(guan)察(cha)員應固定；參考(kao)點和(he)(he)(he)工作基點應固定；在基本相同(tong)的(de)環(huan)境和(he)(he)(he)觀(guan)察(cha)條件(jian)下工作。