在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然后根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控制，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”制度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制應遵循“從高到低”的工作原理。綜合性軌道交通計量維修對于每個測量過程，湖南軌道交通計量維修在工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)時都要堅(jian)持檢(jian)查，并(bing)逐步檢(jian)查以確保測(ce)(ce)量結果可靠。變形(xing)測(ce)(ce)控網絡的(de)重新測(ce)(ce)量應采用(yong)“五固(gu)定(ding)”原理，即(ji)使(shi)(shi)用(yong)相同(tong)的(de)圖形(xing)或觀(guan)測(ce)(ce)路線和(he)觀(guan)測(ce)(ce)方(fang)法；應使(shi)(shi)用(yong)相同(tong)的(de)儀器和(he)設備；固(gu)定(ding)的(de)觀(guan)察員應固(gu)定(ding)；參考點(dian)和(he)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)基點(dian)應固(gu)定(ding)；在基本相同(tong)的(de)環境和(he)觀(guan)察條件下工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。

在經典儀表管理中一直使用"校驗"這一名詞，現在在計量管理中，稱為"校準"。校準是確定計量器具示值誤差(必要時也包括確定其他計量性能)的全部工作。綜合性軌道交通計量維修在儀器維修過程中，儀器校準是一個非常常見的詞語，在一般的小型故障中，校準就變得尤為重要了。校準應滿足的基本要求如下：1)環境條件：校準如在檢定(校準)室進行，則環境條件應滿足實驗室要求的溫度、濕度等規定。校準如在現場進行，則環境條件以能滿足儀表現場使用的條件為準。2)儀器：軌道交通計量維修作為(wei)校準(zhun)用的(de)標(biao)準(zhun)儀(yi)器(qi)其(qi)誤差(cha)限(xian)應(ying)是被校表誤差(cha)限(xian)的(de)1/3~1/10。3)人員(yuan)(yuan)：校準(zhun)雖(sui)不同于(yu)檢定，但進行校準(zhun)的(de)人員(yuan)(yuan)也應(ying)經有(you)效的(de)考核，并取(qu)得相應(ying)的(de)合格(ge)證(zheng)書，只有(you)持證(zheng)人員(yuan)(yuan)方呆(dai)出具校準(zhun)證(zheng)書和校準(zhun)報告，也只有(you)這種證(zheng)書和報告才認為(wei)是有(you)效的(de)。

設備故障一時不可以排除時，要向相關工作人員申明，立即采取維護措施，不應繼續勉強應用，以防損害程度加劇。制動系統螺旋應緊松適度，不可以過松，特別是在不可以過緊。微動時，鐵路檢測設備建議應盡可能維持微動螺旋在微動卡正中間某段挪動。不可以轉動過多，使彈簧壓縮，或屈伸彈出來，以維持微動效應和彈簧的彈性。實際操作中應避免拿手碰觸物鏡，目鏡和裸露的度盤。軌道交通計量維修有塵土時，用軟毛刷輕輕地撣去，切勿用手指或手帕等物擦拭。觀察完畢時，應立即戴好物鏡帽。綜合性軌道交通計量維修檢測儀器上有磁(ci)針(zhen)時，除應用時外，應將磁(ci)針(zhen)冉(ran)冉(ran)升起(qi)制動(dong)系(xi)統(tong)，以(yi)降低頂針(zhen)的磨損(sun)。

測量機房的空調應盡量選擇變頻空調。變頻空調節能性能好，主要的是控溫能力強。在正常容量的情況下，控溫可在±1℃范圍內。軌道交通計量維修服務由于空調器吹出風的溫度不是20℃，因此決不能讓風直接吹到測量機上。有時為防止風吹到測量機上而把風向轉向墻壁或一側，結果出現機房內一邊熱一邊涼，溫差非常大的情況。空調器的安裝應有規劃，應讓風吹到室內的主要位置，風向向上形成大循環（不能吹到測量機），湖南軌道交通計量維修盡量使(shi)室(shi)內溫(wen)度均衡(heng)。有(you)條件的，應安裝(zhuang)風道將風送(song)到房間(jian)(jian)頂部通過雙層孔板送(song)風，回(hui)風口(kou)在房間(jian)(jian)下部。這樣使(shi)氣流無規則的流動，可(ke)以使(shi)機(ji)房溫(wen)度控制(zhi)更加(jia)合理。

三坐標測量機在模具行業中的應用相當廣泛，軌道交通計量維修是一種設計開發、檢測、統計分析的現代化的智能工具，更是模具產品無與倫比的質量技術保障的有效工具。當今主要使用的三坐標測量機有橋式測量機、龍門式測量機、水平臂式測量機和便攜式測量機。測量方式大致可分為接觸式與非接觸式兩種。模具的型芯型腔與導柱導套的匹配如果出現偏差，可以通過三坐標測量機找出偏差值以便糾正。軌道交通計量維修服務在(zai)模具的(de)(de)型(xing)(xing)芯型(xing)(xing)腔輪廓(kuo)加工(gong)成型(xing)(xing)后(hou)，很多鑲件和(he)局部的(de)(de)曲面要通過電(dian)極(ji)在(zai)電(dian)脈沖上加工(gong)成形，從而電(dian)極(ji)加工(gong)的(de)(de)質(zhi)量和(he)非標準的(de)(de)曲面質(zhi)量成為模具質(zhi)量的(de)(de)關鍵。

三坐標測量機以其高精度高柔性以及優異的數字化能力，成為現代制造業尤其是模具工業設計、開發、加工制造和質量保證的重要手段。測量機能夠為模具工業提供質量保證，軌道交通計量維修是模具制造企業測量和檢測較好的選擇。測量機在處理不同工作方面的靈活性以及自身的高精度，使其成為一個仲裁者。在為過程控制提供尺寸數據的同時，測量機可提供入廠產品檢驗、機床的校驗、客戶質量認證、量規檢驗、加工試驗以及優化機床設置等附加性能。高度柔性的三坐標測量機可以配置在車間環境，并直接參與到模具加工、裝配、試模、修模的各個階段，湖南軌道交通計量維修提供必要(yao)的檢(jian)測反饋，減(jian)少返工的次數并(bing)縮短模(mo)具開發(fa)周期，從而降低模(mo)具的制造(zao)成本并(bing)將生產(chan)納入控制。