激光干涉儀維護保養要求：1、儀器應妥善地放在干燥、清潔的房間內，防止振動，儀器搬動時，應托住底座，以防導軌變形。2、光學零件不用時，第三方軌道交通計量校準應存放在清潔的干燥盆內，以防止發霉。反光鏡、分光鏡一般不允許擦拭，必要擦拭時，須先用備件毛刷小心撣去灰塵，再用脫脂清潔棉花球滴上酒精和乙醚混合液輕拭。3、傳動部件應有良好的潤滑。特別是導軌、絲桿、螺母與軸孔部分，應用T5精密儀表油潤滑。4、使用時，各調整部位用力要適當，不要強旋、硬扳。5、導軌面絲桿應防止劃傷、銹蝕，用畢后，仍保持不失油狀態。6、軌道交通計量校準經過精密(mi)調整的儀器部件上的螺(luo)絲，都涂有紅漆，不要擅自轉動。

在經典儀表管理中一直使用"校驗"這一名詞，現在在計量管理中，稱為"校準"。校準是確定計量器具示值誤差(必要時也包括確定其他計量性能)的全部工作。第三方軌道交通計量校準在儀器維修過程中，儀器校準是一個非常常見的詞語，在一般的小型故障中，校準就變得尤為重要了。校準應滿足的基本要求如下：1)環境條件：校準如在檢定(校準)室進行，則環境條件應滿足實驗室要求的溫度、濕度等規定。校準如在現場進行，則環境條件以能滿足儀表現場使用的條件為準。2)儀器：軌道交通計量校準作為(wei)校(xiao)準(zhun)(zhun)(zhun)用的標準(zhun)(zhun)(zhun)儀(yi)器其(qi)誤差限(xian)應(ying)是(shi)被校(xiao)表誤差限(xian)的1/3~1/10。3)人員(yuan)(yuan)：校(xiao)準(zhun)(zhun)(zhun)雖不同于檢定，但進行校(xiao)準(zhun)(zhun)(zhun)的人員(yuan)(yuan)也應(ying)經有效的考(kao)核，并(bing)取得(de)相應(ying)的合格證(zheng)(zheng)書，只有持證(zheng)(zheng)人員(yuan)(yuan)方呆出具校(xiao)準(zhun)(zhun)(zhun)證(zheng)(zheng)書和校(xiao)準(zhun)(zhun)(zhun)報(bao)告，也只有這種證(zheng)(zheng)書和報(bao)告才認為(wei)是(shi)有效的。

數控轉臺分度精度的檢測及其自動補償現在，利用ML10激光干涉儀加上RX10轉臺基準還能進行回轉軸的自動測量。它可對任意角度位置，軌道交通計量校準機構以任意角度間隔進行全自動測量，其精度達±1。新的國際標準已推薦使用該項新技術。它比傳統用自準直儀和多面體的方法不僅節約了大量的測量時間，而且還得到完整的回轉軸精度曲線，知曉其精度的每一細節，并給出按相關標準處理的統計結果。雙軸定位精度的檢測及其自動補償雷尼紹雙激光干涉儀系統可同步測量大型龍門移動式數控機床，第三方軌道交通計量校準由雙伺服驅動某一軸向(xiang)運動的定位精(jing)度，而且還能通過RS232接(jie)口，自動對兩軸線(xian)性誤差分(fen)別進行補償(chang)。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。第三方軌道交通計量校準運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。陜西軌道交通計量校準鐵(tie)路(lu)工程勘察(cha)高(gao)程控制(zhi)網絡(luo)(luo)分成兩種(zhong)層級(ji)。一(yi)級(ji)線級(ji)基(ji)準點控制(zhi)網絡(luo)(luo)為鐵(tie)路(lu)工程勘察(cha)，設(she)計和施工出示(shi)了(le)基(ji)準。二級(ji)軌道(dao)(dao)控制(zhi)網絡(luo)(luo)為高(gao)速鐵(tie)路(lu)軌道(dao)(dao)基(ji)準的基(ji)本建設(she)和維護保(bao)養(yang)出示(shi)了(le)標高(gao)。

1、卡尺包括游標卡尺、帶表卡尺、電子數顯卡尺、高度卡尺、深度卡尺等各種卡尺。文明操作，合理使用，使用后應將卡尺放在工具盒內，不亂拿亂放。2.不能將卡尺當作其它工具使用，如當鋃頭敲擊工件，將卡尺的量爪當劃線工具等。3、使用前，軌道交通計量校準使用人員應將卡尺測量面的油污揩擦干凈，檢查卡尺各部份的作用是否正常、可靠，“0”位是否準確。卡尺外量爪兩測量面合攏時，軌道交通計量校準機構不(bu)應有可見的(de)白光(允許有可見藍(lan)光)。4.使用中，不(bu)能(neng)在機床還在轉動時(shi)就去(qu)測(ce)量(liang)工件，以防測(ce)量(liang)人(ren)員發生危險(xian)和損壞量(liang)具，應待被測(ce)工件處于靜(jing)態后進(jin)行。