線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。綜合性力學計量檢測運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。福建力學計量檢測鐵(tie)路(lu)工程勘察高程控(kong)制網(wang)絡分成兩種層級(ji)。一級(ji)線級(ji)基(ji)(ji)準(zhun)點控(kong)制網(wang)絡為鐵(tie)路(lu)工程勘察，設計和(he)施工出示(shi)了基(ji)(ji)準(zhun)。二(er)級(ji)軌道(dao)控(kong)制網(wang)絡為高速鐵(tie)路(lu)軌道(dao)基(ji)(ji)準(zhun)的基(ji)(ji)本(ben)建設和(he)維(wei)護(hu)保養出示(shi)了標高。

變形測控網絡的重新測量應采用“五固定”原理，即使用相同的圖形或觀測路線和觀測方法；應使用相同的儀器和設備；固定的觀察員應固定；參考點和工作基點應固定；綜合性力學計量檢測在基本相同的環境和觀察條件下工作。測量記錄，計算結果和圖表應清晰書寫，簽名并完善，并應進行檢查和檢查。未經審查和計算的材料嚴禁使用。各種測量的原始記錄（包括電子記錄），計算結果和圖表應妥善保存。認真執行安全生產政策，結合工作的各個階段的特點和具體情況，制定相應的安全生產措施。力學計量檢測中心各種(zhong)測量(liang)儀器(qi)和(he)工具應定期(qi)進(jin)行維護和(he)保(bao)養工作(zuo)，并(bing)定期(qi)進(jin)行檢(jian)查和(he)驗證。鐵路量(liang)具。遵(zun)守有關測繪(hui)成(cheng)果保(bao)密的(de)法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規。

5.用卡尺內測量爪測量工件，不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內，以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養，擦凈油污、鐵屑，如卡尺接觸水液，需用清潔汽油擦洗干凈，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防銹油。福建力學計量檢測卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙，以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時，不要將端口蓋拆下，并不要將金屬器件任意觸及輸出端，以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確，及時報告，由力學計量檢測廠計量人員處理。

校準和檢定是兩個不同的概念，但兩者之間有密切的聯系。校準一般是用比被校計量順具精度高的計量器具(稱為標準器具)與被校計量器具進行比較，力學計量檢測中心以確定被校計量器具的示值誤差，有時也包括部分計量性能，但往往進行校準的計量器具只需確定示值誤差，如果校準是檢定工作中示值誤差的檢定內容，那樣準可說是檢定工作中的一部分，但校準不能視為檢定，況且校準對條件的要求亦不如檢定那么嚴格，福建力學計量檢測校準(zhun)(zhun)工作可(ke)在生產現場進(jin)行，而檢定(ding)則須在檢定(ding)室內進(jin)行。有人(ren)把(ba)校準(zhun)(zhun)理解(jie)為(wei)將計(ji)量器(qi)具調(diao)(diao)整(zheng)到規定(ding)誤差范圍的過程(cheng)，這是不(bu)夠確切的。雖然校準(zhun)(zhun)過程(cheng)中(zhong)可(ke)以(yi)調(diao)(diao)整(zheng)，但調(diao)(diao)整(zheng)又不(bu)等于校準(zhun)(zhun)。