線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。專注工程儀器計量檢測運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。廣東工程儀器計量檢測鐵(tie)(tie)路(lu)工(gong)程勘察高(gao)程控制網(wang)絡(luo)分成兩種層(ceng)級(ji)。一級(ji)線級(ji)基(ji)準點控制網(wang)絡(luo)為鐵(tie)(tie)路(lu)工(gong)程勘察，設計和施(shi)工(gong)出(chu)示了(le)基(ji)準。二級(ji)軌(gui)(gui)道控制網(wang)絡(luo)為高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)軌(gui)(gui)道基(ji)準的(de)基(ji)本建設和維(wei)護保養(yang)出(chu)示了(le)標高(gao)。

校準和檢定是兩個不同的概念，但兩者之間有密切的聯系。校準一般是用比被校計量順具精度高的計量器具(稱為標準器具)與被校計量器具進行比較，工程儀器計量檢測機構以確定被校計量器具的示值誤差，有時也包括部分計量性能，但往往進行校準的計量器具只需確定示值誤差，如果校準是檢定工作中示值誤差的檢定內容，那樣準可說是檢定工作中的一部分，但校準不能視為檢定，況且校準對條件的要求亦不如檢定那么嚴格，廣東工程儀器計量檢測校(xiao)準工作可在(zai)生(sheng)產現場進(jin)行(xing)，而(er)檢定則(ze)須在(zai)檢定室內進(jin)行(xing)。有(you)人(ren)把校(xiao)準理解為(wei)將計量器具(ju)調(diao)整到規定誤差范圍的過(guo)程，這是不夠確切的。雖然校(xiao)準過(guo)程中(zhong)可以調(diao)整，但調(diao)整又不等于校(xiao)準。

1.工程儀器計量檢測操作人員應進行必要的技術培訓，取得上崗證書，熟悉儀器的使用說明書，了解工作性能、附件的作用及用法，嚴格按操作規程操作。2.儀器的使用環境如溫度、濕度、防磁埸、防震、防潮、防塵條件應符合規定要求。定期進行保養，如工作導軌工作面應上油，電器應定期通電等，防銹、防霉變措施正確。除儀器的專業維修人員外，任何人不得任意拆裝、調整，專注工程儀器計量檢測有封(feng)印的部位(wei)的封(feng)記(ji)不得破(po)壞(huai)(huai)，以免(mian)破(po)壞(huai)(huai)儀(yi)器(qi)的性能(neng)。儀(yi)器(qi)使用結束(shu)，對有可能(neng)影(ying)響(xiang)儀(yi)器(qi)性能(neng)的部位(wei)如手接觸非油漆(qi)部位(wei)等進行必要的保養，切斷(duan)工作電(dian)源，做好交(jiao)班記(ji)錄。

數控轉臺分度精度的檢測及其自動補償現在，利用ML10激光干涉儀加上RX10轉臺基準還能進行回轉軸的自動測量。它可對任意角度位置，工程儀器計量檢測機構以任意角度間隔進行全自動測量，其精度達±1。新的國際標準已推薦使用該項新技術。它比傳統用自準直儀和多面體的方法不僅節約了大量的測量時間，而且還得到完整的回轉軸精度曲線，知曉其精度的每一細節，并給出按相關標準處理的統計結果。雙軸定位精度的檢測及其自動補償雷尼紹雙激光干涉儀系統可同步測量大型龍門移動式數控機床，專注工程儀器計量檢測由雙伺服驅動(dong)某一軸向運動(dong)的(de)定位(wei)精度，而且(qie)還能通過RS232接口(kou)，自動(dong)對兩(liang)軸線性誤差(cha)分別進行補償。