設備故障一時不可以排除時，要向相關工作人員申明，立即采取維護措施，不應繼續勉強應用，以防損害程度加劇。制動系統螺旋應緊松適度，不可以過松，特別是在不可以過緊。微動時，鐵路檢測設備建議應盡可能維持微動螺旋在微動卡正中間某段挪動。不可以轉動過多，使彈簧壓縮，或屈伸彈出來，以維持微動效應和彈簧的彈性。實際操作中應避免拿手碰觸物鏡，目鏡和裸露的度盤。通用計量校準有塵土時，用軟毛刷輕輕地撣去，切勿用手指或手帕等物擦拭。觀察完畢時，應立即戴好物鏡帽。第三方通用計量校準檢(jian)測儀(yi)器上有磁針時，除(chu)應(ying)用時外，應(ying)將磁針冉冉升(sheng)起制動(dong)系統，以降(jiang)低(di)頂針的磨損(sun)。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，第三方通用計量校準調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，西藏通用計量校準根據地(di)(di)形(xing)(xing)地(di)(di)貌規范為道(dao)路公(gong)路橋梁(liang)和(he)隧道(dao)工(gong)程施(shi)工(gong)建(jian)立工(gong)程項目施(shi)工(gong)平(ping)(ping)面圖和(he)設(she)計標高(gao)(gao)控制(zhi)互(hu)聯網技術，以及進行許多的測(ce)(ce)量(liang)放線(xian)(xian)準確(que)測(ce)(ce)量(liang)。鐵(tie)路線(xian)(xian)完(wan)工(gong)全線(xian)(xian)通車(che)后，務(wu)必(bi)準時準確(que)測(ce)(ce)量(liang)線(xian)(xian)路平(ping)(ping)面設(she)計圖，并對(dui)公(gong)路橋梁(liang)和(he)隧道(dao)施(shi)工(gong)開展(zhan)形(xing)(xing)變觀(guan)察(cha)。鐵(tie)路量(liang)具(ju)通俗一點而言，高(gao)(gao)鐵(tie)線(xian)(xian)路工(gong)程建(jian)設(she)從方案設(she)計，建(jian)筑施(shi)工(gong)到運營(ying)管理，都務(wu)必(bi)在每一個階段互(hu)相(xiang)配合(he)準確(que)測(ce)(ce)量(liang)工(gong)作上。

4.實驗室儀器校準管理：實驗室儀器需要定期溯源、計量校準。所以，實驗室的管理者每年要提前做好當年的儀器校準計劃，哪些儀器即將到期，西藏通用計量校準是約校準機構到企業來，還是送儀器過去撿，選擇哪個校準機構，預算好當年的校準費用，校準安排的負責人等，而且要保存好周期計劃表，校準報告等相關資料。5.實驗室儀器的期間核查：第三方通用計量校準在(zai)實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)(shi)儀(yi)(yi)器(qi)一個(ge)周期校(xiao)準的(de)中(zhong)間(jian)時(shi)段，組織一次期間(jian)核查(cha)，以確保儀(yi)(yi)器(qi)的(de)穩定性，防(fang)止在(zai)這(zhe)段時(shi)間(jian)里，儀(yi)(yi)器(qi)參(can)數發(fa)生較大(da)的(de)偏離(li)，影響(xiang)測量結果。6.實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)(shi)儀(yi)(yi)器(qi)的(de)維修，停(ting)用，報(bao)廢(fei)(fei)及其它狀態管理(li)：實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)(shi)的(de)管理(li)者要制定好(hao)實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)(shi)儀(yi)(yi)器(qi)維修、停(ting)用、報(bao)廢(fei)(fei)等的(de)管理(li)程序，并做(zuo)好(hao)相關(guan)工作(zuo)的(de)記錄存檔工作(zuo)。

鐵路工程勘察是指鐵路工程建設的勘察設計，施工，維護保養和運作管理。依據測量法，將其分成平面控制網和高程控制網。第三方通用計量校準服務依據勘察階段，勘察目的和功能，能夠分成勘察控制網，施工控制網和運維控制網。通用計量校準服務鐵(tie)(tie)路工程測(ce)(ce)(ce)量(liang)平(ping)面控制網(wang)絡遵循網(wang)絡分層布局(ju)和逐漸(jian)控制的(de)原則。鐵(tie)(tie)路檢測(ce)(ce)(ce)設備。框架控制網(wang)絡：通(tong)過衛星(xing)定位測(ce)(ce)(ce)量(liang)法建立的(de)三維控制網(wang)絡，做為測(ce)(ce)(ce)算整(zheng)條線（段）坐標(biao)的(de)基(ji)本(ben)。基(ji)本(ben)平(ping)面控制網(wang)：關鍵為測(ce)(ce)(ce)量(liang)，施工，運作和維護保養出示(shi)坐標(biao)參考(kao)，并選用衛星(xing)定位測(ce)(ce)(ce)量(liang)法開展測(ce)(ce)(ce)量(liang)。