校準和檢定是兩個不同的概念，但兩者之間有密切的聯系。校準一般是用比被校計量順具精度高的計量器具(稱為標準器具)與被校計量器具進行比較，鐵路專用計量檢測機構以確定被校計量器具的示值誤差，有時也包括部分計量性能，但往往進行校準的計量器具只需確定示值誤差，如果校準是檢定工作中示值誤差的檢定內容，那樣準可說是檢定工作中的一部分，但校準不能視為檢定，況且校準對條件的要求亦不如檢定那么嚴格，江蘇鐵路專用計量檢測校(xiao)準(zhun)工作可在生產(chan)現場進行，而(er)檢定則(ze)須在檢定室內進行。有(you)人把校(xiao)準(zhun)理(li)解為將(jiang)計量器(qi)具調(diao)整到(dao)規(gui)定誤差范(fan)圍的過程，這(zhe)是不夠(gou)確切的。雖(sui)然(ran)校(xiao)準(zhun)過程中可以(yi)調(diao)整，但調(diao)整又(you)不等于校(xiao)準(zhun)。

在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然后根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控制，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”制度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制應遵循“從高到低”的工作原理。專注鐵路專用計量檢測對于每個測量過程，江蘇鐵路專用計量檢測在(zai)工(gong)作時都要(yao)堅(jian)持檢查(cha)，并(bing)逐(zhu)步檢查(cha)以(yi)確保測(ce)量(liang)(liang)結果(guo)可靠。變(bian)形(xing)測(ce)控網絡的(de)重(zhong)新測(ce)量(liang)(liang)應(ying)(ying)采(cai)用“五固定”原理，即使用相同(tong)的(de)圖形(xing)或觀測(ce)路線(xian)和(he)觀測(ce)方法；應(ying)(ying)使用相同(tong)的(de)儀器和(he)設備(bei)；固定的(de)觀察員應(ying)(ying)固定；參(can)考點和(he)工(gong)作基點應(ying)(ying)固定；在(zai)基本(ben)相同(tong)的(de)環境和(he)觀察條(tiao)件(jian)下工(gong)作。

從激光器發出的光束，專注鐵路專用計量檢測經擴束準直后由分光鏡分為兩路，并分別從固定反射鏡和可動反射鏡反射回來會合在分光鏡上而產生干涉條紋。當可動反射鏡移動時，干涉條紋的光強變化由接受器中的光電轉換元件和電子線路等轉換為電脈沖信號，經整形、放大后輸入可逆計數器計算出總脈沖數，再由電子計算機按計算式[356-11]式中λ為激光波長(N為電脈沖總數)，鐵路專用計量檢測機構算出可動反射鏡(jing)的位移量L。使(shi)用單頻激光(guang)干涉儀時(shi)，要求(qiu)周圍大氣處于穩定(ding)狀態，各種(zhong)空氣湍流(liu)都會(hui)引起直流(liu)電平變化而(er)影響測量結(jie)果(guo)。

用三坐標測量機測量電極的形狀必不可少。三坐標測量機可以應用3D數模的輸入，將成品模具與數模上的定位、尺寸、相關的形位公差、曲線、曲面進行測量比較，輸出圖形化報告，直觀清晰的反映模具質量，鐵路專用計量檢測機構從而形成完整的模具成品檢測報告。在某些模具使用了一段時間出現磨損要進行修正，但又無原始設計數據(即數模)的情況下，可以用截面法采集點云，用規定格式輸出，探針半徑補償后造型，從而達到完好如初的修復效果。當一些曲面輪廓既非圓弧，又非拋物線，而是一些不規則的曲面時，江蘇鐵路專用計量檢測可(ke)用油(you)泥或石(shi)膏(gao)手工(gong)做出曲(qu)面作為底胚。然后(hou)用三坐(zuo)標測量機測出各個截面上的截線、特征線和(he)分型(xing)線，用規(gui)定格(ge)式輸出，探針半徑補(bu)償后(hou)造(zao)型(xing)，在造(zao)型(xing)過程(cheng)中圓滑(hua)曲(qu)線，從而設(she)計制造(zao)出全新的模具。

激光干涉儀維護保養要求：1、儀器應妥善地放在干燥、清潔的房間內，防止振動，儀器搬動時，應托住底座，以防導軌變形。2、光學零件不用時，專注鐵路專用計量檢測應存放在清潔的干燥盆內，以防止發霉。反光鏡、分光鏡一般不允許擦拭，必要擦拭時，須先用備件毛刷小心撣去灰塵，再用脫脂清潔棉花球滴上酒精和乙醚混合液輕拭。3、傳動部件應有良好的潤滑。特別是導軌、絲桿、螺母與軸孔部分，應用T5精密儀表油潤滑。4、使用時，各調整部位用力要適當，不要強旋、硬扳。5、導軌面絲桿應防止劃傷、銹蝕，用畢后，仍保持不失油狀態。6、鐵路專用計量檢測經(jing)過精密調(diao)整(zheng)的(de)儀器部件上(shang)的(de)螺(luo)絲，都涂有紅(hong)漆，不要擅自轉動。

儀器校準或者設備校正操作前，實際操作工作人員應熟悉各種設備的構造、性能及各實際操作螺旋的部位和作用。觀察時不可以騎腿或手扶腳架。一切實際操作均應手輕、細心、姿勢柔穩。鐵路專用計量檢測應用定平螺旋時，應盡可能維持約略等高，轉動要均勻，緊松要適度，切勿過緊。轉動設備前，汽車檢測設備提示務必先松掉相應的制動系統螺旋，隨后，用手輕扶支架(不可手持望眼鏡)使設備平穩轉動。鐵路專用計量檢測機構當設(she)備(bei)轉動(dong)失靈或(huo)有雜音時，應該馬上查清根本原因，妥善處置。嚴禁強力扳扭或(huo)拆卸、錘(chui)擊。以防損(sun)害設(she)備(bei)。