軌距選用絲桿帶動、高精密級滑軌導向、橫式數顯標尺準確測量顯示信息，保證橫向移動時的精度和可靠性。較高計量檢定選用較高專用型塊規立即墊入上、下底座中間獲得確定較高值，測量精度更強、構造更為平穩，實際操作更為簡易，更為有益于規范軌距鐵路軌距尺的批量計量檢定。較高計量檢定選用正弦準確測量原理，西藏化學計量檢測在對規范軌距鐵路軌距尺水準(較高)項目開展計量檢定時，不需要再對軌距尺的水準(較高)示值開展附加修正。綜合性化學計量檢測較高(gao)計(ji)量(liang)檢(jian)(jian)定(ding)裝置的上升(sheng)(sheng)和(he)下降選用(yong)(yong)(yong)高(gao)速電(dian)機控制(zhi)驅動，既降低了勞動強度，又提升(sheng)(sheng)了工(gong)作效能。軌(gui)距尺計(ji)量(liang)檢(jian)(jian)定(ding)器是(shi)用(yong)(yong)(yong)以(yi)計(ji)量(liang)檢(jian)(jian)定(ding)和(he)校(xiao)準(zhun)軌(gui)距尺的一類專用(yong)(yong)(yong)型(xing)精密儀器工(gong)具(ju)。可對軌(gui)距尺的軌(gui)距總產量(liang)程(cheng)和(he)較高(gao)總產量(liang)程(cheng)開(kai)展不(bu)間斷(duan)線性精度檢(jian)(jian)測和(he)計(ji)量(liang)檢(jian)(jian)定(ding)，對軌(gui)距的水準(zhun)零(ling)位基準(zhun)點(dian)和(he)坡(po)度開(kai)展檢(jian)(jian)測和(he)計(ji)量(liang)檢(jian)(jian)定(ding)。

在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然后根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控制，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”制度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制應遵循“從高到低”的工作原理。綜合性化學計量檢測對于每個測量過程，西藏化學計量檢測在工作(zuo)時都(dou)要堅持檢(jian)查(cha)(cha)，并逐(zhu)步檢(jian)查(cha)(cha)以確保測(ce)量(liang)結(jie)果可(ke)靠。變形測(ce)控(kong)網絡的(de)重新測(ce)量(liang)應(ying)(ying)采用“五固(gu)定(ding)”原理(li)，即使用相(xiang)同的(de)圖形或觀(guan)測(ce)路線和(he)觀(guan)測(ce)方法；應(ying)(ying)使用相(xiang)同的(de)儀器(qi)和(he)設備(bei)；固(gu)定(ding)的(de)觀(guan)察員應(ying)(ying)固(gu)定(ding)；參(can)考點和(he)工作(zuo)基點應(ying)(ying)固(gu)定(ding)；在基本相(xiang)同的(de)環(huan)境和(he)觀(guan)察條件下工作(zuo)。

5.用卡尺內測量爪測量工件，不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內，以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養，擦凈油污、鐵屑，如卡尺接觸水液，需用清潔汽油擦洗干凈，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防銹油。西藏化學計量檢測卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙，以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時，不要將端口蓋拆下，并不要將金屬器件任意觸及輸出端，以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確，及時報告，由化學計量檢測廠計量人員處理。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，綜合性化學計量檢測調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，西藏化學計量檢測根據地形(xing)地貌規范(fan)為道路公(gong)路橋梁和(he)隧道工(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)建(jian)(jian)立工(gong)程(cheng)(cheng)項目(mu)施工(gong)平面(mian)圖和(he)設(she)(she)計標高控(kong)制互聯網(wang)技術，以及(ji)進行(xing)許多的測(ce)量(liang)(liang)放線(xian)(xian)準(zhun)(zhun)確測(ce)量(liang)(liang)。鐵路線(xian)(xian)完工(gong)全線(xian)(xian)通(tong)車后，務(wu)必準(zhun)(zhun)時準(zhun)(zhun)確測(ce)量(liang)(liang)線(xian)(xian)路平面(mian)設(she)(she)計圖，并對公(gong)路橋梁和(he)隧道施工(gong)開展形(xing)變觀察。鐵路量(liang)(liang)具通(tong)俗一點而言，高鐵線(xian)(xian)路工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設(she)(she)從(cong)方案設(she)(she)計，建(jian)(jian)筑施工(gong)到運營管(guan)理，都務(wu)必在(zai)每一個階段互相配合(he)準(zhun)(zhun)確測(ce)量(liang)(liang)工(gong)作上。