固定不動勘察應在路線導航中心線的前期設計基本上，依據當場地貌，地質學，水文水利的具體情況，湖南鐵路專用計量檢測確立最社會經濟發展合理的平行線位置，并將高鐵線路軸線施工測量到地面，包括中心線準確測量，趨勢圖準確測量和路線準確測量垂直和水平實體模型準確測量，施工工地的規模性地形圖測量，橋梁穿越和河流（河流）路線以及必要時河流（河流）水文測量。鐵路專用計量檢測中心橋(qiao)(qiao)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)測(ce)繪工(gong)程(cheng)(cheng)：道(dao)路(lu)(lu)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)測(ce)繪工(gong)程(cheng)(cheng)一般包括道(dao)路(lu)(lu)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)場地地形(xing)圖測(ce)量，水(shui)文水(shui)利水(shui)利工(gong)程(cheng)(cheng)勘測(ce)，道(dao)路(lu)(lu)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)場地橫剖(pou)面和水(shui)文水(shui)利水(shui)利工(gong)程(cheng)(cheng)橫剖(pou)面準(zhun)確測(ce)量，鉆墩位置準(zhun)確測(ce)量，小路(lu)(lu)面工(gong)程(cheng)(cheng)集(ji)水(shui)區(qu)準(zhun)確測(ce)量測(ce)繪工(gong)程(cheng)(cheng)等。

幾何精度檢測可用于檢測直線度、垂直度、俯仰與偏擺、平面度、平行度等。位置精度的檢測及其自動補償可檢測數控機床定位精度、重復定位精度、微量位移精度等。湖南鐵路專用計量檢測利用雷尼紹ML10激光干涉儀不僅能自動測量機器的誤差，而且還能通過RS232接口自動對其線性誤差進行補償，比通常的補償方法節省了大量時間，并且避免了手工計算和手動數控鍵入而引起的操作者誤差，第三方鐵路專用計量檢測同時可(ke)大限度地選用被測(ce)軸上的補(bu)償(chang)點數，使機床(chuang)達到更高的精度，另外(wai)操作者無需(xu)具有機床(chuang)參(can)數及補(bu)償(chang)方法的知(zhi)識(shi)。

鐵路建設測繪鐵路測量工具主要是指對鐵路線，公路橋梁，隧道施工，地鐵站等的測繪工程。鐵路專用計量檢測路線測繪工程：路線測繪工程一般分成手稿測繪工程，基本勘察和固定不動勘察三個環節。一般，調研范疇是以表層到傳動帶，從傳動帶到線。精密度從粗到細。調研圖的占比由小到大。第三方鐵路專用計量檢測線(xian)路(lu)(lu)挑選工作中(zhong)一般在地(di)圖(tu)(tu)(tu)上開展(zhan)，路(lu)(lu)線(xian)地(di)圖(tu)(tu)(tu)調查報告是在實地(di)考(kao)察后定(ding)編的(de)。針對原始檢測，應準確測量(liang)(liang)路(lu)(lu)線(xian)地(di)圖(tu)(tu)(tu)上具備較為值的(de)輸電線(xian)和水平，并按(an)1：2000的(de)比例尺精度(du)準確測量(liang)(liang)線(xian)路(lu)(lu)上的(de)帶條狀地(di)圖(tu)(tu)(tu)。

用三坐標測量機測量電極的形狀必不可少。三坐標測量機可以應用3D數模的輸入，將成品模具與數模上的定位、尺寸、相關的形位公差、曲線、曲面進行測量比較，輸出圖形化報告，直觀清晰的反映模具質量，鐵路專用計量檢測中心從而形成完整的模具成品檢測報告。在某些模具使用了一段時間出現磨損要進行修正，但又無原始設計數據(即數模)的情況下，可以用截面法采集點云，用規定格式輸出，探針半徑補償后造型，從而達到完好如初的修復效果。當一些曲面輪廓既非圓弧，又非拋物線，而是一些不規則的曲面時，湖南鐵路專用計量檢測可用(yong)油泥或石膏手工做出曲面(mian)作為底胚(pei)。然后(hou)用(yong)三(san)坐標測(ce)量(liang)機(ji)測(ce)出各個截(jie)面(mian)上的(de)截(jie)線、特征線和分(fen)型(xing)線，用(yong)規(gui)定格式輸出，探針半徑補償后(hou)造(zao)型(xing)，在造(zao)型(xing)過程中圓(yuan)滑曲線，從而設計制造(zao)出全新的(de)模具。