5.用卡尺內測量爪測量工件，不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內，以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養，擦凈油污、鐵屑，如卡尺接觸水液，需用清潔汽油擦洗干凈，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防銹油。陜西計量檢測職業培訓卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙，以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時，不要將端口蓋拆下，并不要將金屬器件任意觸及輸出端，以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確，及時報告，由計量檢測職業培訓廠計量人員處理。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，綜合性計量檢測職業培訓調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，陜西計量檢測職業培訓根據地形地貌規范為道路(lu)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁和隧道工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)(gong)建立工(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目施(shi)工(gong)(gong)平面圖和設(she)計(ji)標高控制(zhi)互聯(lian)網技術，以及進行許多(duo)的測(ce)量放線(xian)(xian)準確測(ce)量。鐵(tie)(tie)路(lu)線(xian)(xian)完(wan)工(gong)(gong)全線(xian)(xian)通車后(hou)，務必準時準確測(ce)量線(xian)(xian)路(lu)平面設(she)計(ji)圖，并對公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁和隧道施(shi)工(gong)(gong)開展形變觀察。鐵(tie)(tie)路(lu)量具通俗一(yi)點而(er)言，高鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)建設(she)從(cong)方案設(she)計(ji)，建筑施(shi)工(gong)(gong)到運營管理，都(dou)務必在(zai)每一(yi)個階段互相(xiang)配合準確測(ce)量工(gong)(gong)作上。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。綜合性計量檢測職業培訓運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。陜西計量檢測職業培訓鐵(tie)路工程(cheng)(cheng)勘察高(gao)程(cheng)(cheng)控(kong)(kong)制網絡分成兩種層級(ji)。一級(ji)線(xian)級(ji)基準點控(kong)(kong)制網絡為鐵(tie)路工程(cheng)(cheng)勘察，設計和施工出示了基準。二級(ji)軌道控(kong)(kong)制網絡為高(gao)速鐵(tie)路軌道基準的基本建設和維護(hu)保養出示了標高(gao)。

用三坐標測量機測量電極的形狀必不可少。三坐標測量機可以應用3D數模的輸入，將成品模具與數模上的定位、尺寸、相關的形位公差、曲線、曲面進行測量比較，輸出圖形化報告，直觀清晰的反映模具質量，計量檢測職業培訓機構從而形成完整的模具成品檢測報告。在某些模具使用了一段時間出現磨損要進行修正，但又無原始設計數據(即數模)的情況下，可以用截面法采集點云，用規定格式輸出，探針半徑補償后造型，從而達到完好如初的修復效果。當一些曲面輪廓既非圓弧，又非拋物線，而是一些不規則的曲面時，陜西計量檢測職業培訓可用(yong)油泥(ni)或(huo)石膏手工(gong)做出曲(qu)(qu)面作(zuo)為(wei)底(di)胚。然后用(yong)三坐標測(ce)量(liang)機測(ce)出各個截(jie)面上的截(jie)線(xian)、特征線(xian)和分型(xing)線(xian)，用(yong)規定格式輸(shu)出，探針半徑補(bu)償(chang)后造(zao)型(xing)，在造(zao)型(xing)過(guo)程中圓滑(hua)曲(qu)(qu)線(xian)，從而設計制(zhi)造(zao)出全新(xin)的模具。

在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然后根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控制，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”制度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制應遵循“從高到低”的工作原理。綜合性計量檢測職業培訓對于每個測量過程，陜西計量檢測職業培訓在工作時都要堅持檢查，并逐步檢查以確(que)保(bao)測(ce)(ce)量(liang)結果可靠。變形(xing)測(ce)(ce)控網絡的重新測(ce)(ce)量(liang)應采用(yong)(yong)“五固(gu)定”原理，即使用(yong)(yong)相同(tong)的圖形(xing)或觀(guan)測(ce)(ce)路(lu)線和(he)(he)觀(guan)測(ce)(ce)方(fang)法；應使用(yong)(yong)相同(tong)的儀(yi)器和(he)(he)設備；固(gu)定的觀(guan)察員應固(gu)定；參考點和(he)(he)工作基點應固(gu)定；在基本相同(tong)的環境和(he)(he)觀(guan)察條件下工作。