5.用卡尺內測量爪測量工件，不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內，以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養，擦凈油污、鐵屑，如卡尺接觸水液，需用清潔汽油擦洗干凈，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防銹油。貴州鐵路專用計量檢測卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙，以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時，不要將端口蓋拆下，并不要將金屬器件任意觸及輸出端，以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確，及時報告，由鐵路專用計量檢測廠計量人員處理。

固定不動勘察應在路線導航中心線的前期設計基本上，依據當場地貌，地質學，水文水利的具體情況，貴州鐵路專用計量檢測確立最社會經濟發展合理的平行線位置，并將高鐵線路軸線施工測量到地面，包括中心線準確測量，趨勢圖準確測量和路線準確測量垂直和水平實體模型準確測量，施工工地的規模性地形圖測量，橋梁穿越和河流（河流）路線以及必要時河流（河流）水文測量。鐵路專用計量檢測機構橋(qiao)公路(lu)橋(qiao)梁(liang)測繪(hui)工(gong)程(cheng)：道(dao)路(lu)公路(lu)橋(qiao)梁(liang)測繪(hui)工(gong)程(cheng)一般包括道(dao)路(lu)公路(lu)橋(qiao)梁(liang)場地地形圖測量，水文(wen)水利(li)水利(li)工(gong)程(cheng)勘測，道(dao)路(lu)公路(lu)橋(qiao)梁(liang)場地橫(heng)剖面(mian)和(he)水文(wen)水利(li)水利(li)工(gong)程(cheng)橫(heng)剖面(mian)準(zhun)(zhun)確(que)測量，鉆墩(dun)位置準(zhun)(zhun)確(que)測量，小路(lu)面(mian)工(gong)程(cheng)集(ji)水區準(zhun)(zhun)確(que)測量測繪(hui)工(gong)程(cheng)等(deng)。

鐵路建設測繪鐵路測量工具主要是指對鐵路線，公路橋梁，隧道施工，地鐵站等的測繪工程。鐵路專用計量檢測路線測繪工程：路線測繪工程一般分成手稿測繪工程，基本勘察和固定不動勘察三個環節。一般，調研范疇是以表層到傳動帶，從傳動帶到線。精密度從粗到細。調研圖的占比由小到大。第三方鐵路專用計量檢測線(xian)路挑選工作中一(yi)般在(zai)地(di)(di)圖(tu)(tu)上(shang)開展，路線(xian)地(di)(di)圖(tu)(tu)調查(cha)報告是在(zai)實地(di)(di)考察后定編的(de)。針對原始檢測(ce)(ce)，應(ying)準(zhun)確(que)測(ce)(ce)量(liang)路線(xian)地(di)(di)圖(tu)(tu)上(shang)具備較為值的(de)輸電線(xian)和水平，并按1：2000的(de)比例尺(chi)精度(du)準(zhun)確(que)測(ce)(ce)量(liang)線(xian)路上(shang)的(de)帶條狀地(di)(di)圖(tu)(tu)。

1、卡尺包括游標卡尺、帶表卡尺、電子數顯卡尺、高度卡尺、深度卡尺等各種卡尺。文明操作，合理使用，使用后應將卡尺放在工具盒內，不亂拿亂放。2.不能將卡尺當作其它工具使用，如當鋃頭敲擊工件，將卡尺的量爪當劃線工具等。3、使用前，鐵路專用計量檢測使用人員應將卡尺測量面的油污揩擦干凈，檢查卡尺各部份的作用是否正常、可靠，“0”位是否準確。卡尺外量爪兩測量面合攏時，鐵路專用計量檢測機構不應有可(ke)見的白光(guang)(允許有可(ke)見藍光(guang))。4.使(shi)用中，不能在機床還在轉動時就去測(ce)(ce)量工(gong)(gong)件，以防(fang)測(ce)(ce)量人員發(fa)生危(wei)險和(he)損壞量具，應待被測(ce)(ce)工(gong)(gong)件處于(yu)靜態后進行。

設備故障一時不可以排除時，要向相關工作人員申明，立即采取維護措施，不應繼續勉強應用，以防損害程度加劇。制動系統螺旋應緊松適度，不可以過松，特別是在不可以過緊。微動時，鐵路檢測設備建議應盡可能維持微動螺旋在微動卡正中間某段挪動。不可以轉動過多，使彈簧壓縮，或屈伸彈出來，以維持微動效應和彈簧的彈性。實際操作中應避免拿手碰觸物鏡，目鏡和裸露的度盤。鐵路專用計量檢測有塵土時，用軟毛刷輕輕地撣去，切勿用手指或手帕等物擦拭。觀察完畢時，應立即戴好物鏡帽。第三方鐵路專用計量檢測檢測儀器上(shang)有磁針(zhen)(zhen)時(shi)，除應用時(shi)外，應將磁針(zhen)(zhen)冉冉升起制動系(xi)統，以(yi)降低頂針(zhen)(zhen)的(de)磨損。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，第三方鐵路專用計量檢測調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，貴州鐵路專用計量檢測根據地形地貌規范為道(dao)路公路橋梁和(he)隧道(dao)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)建(jian)立工(gong)程(cheng)項目施(shi)工(gong)平面圖和(he)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)標高控(kong)制互聯網技(ji)術，以及進行許多(duo)的測量(liang)(liang)放(fang)線(xian)準(zhun)(zhun)確測量(liang)(liang)。鐵(tie)路線(xian)完工(gong)全線(xian)通(tong)車后，務必(bi)準(zhun)(zhun)時準(zhun)(zhun)確測量(liang)(liang)線(xian)路平面設(she)(she)(she)計(ji)(ji)圖，并對公路橋梁和(he)隧道(dao)施(shi)工(gong)開(kai)展形變(bian)觀察。鐵(tie)路量(liang)(liang)具通(tong)俗一點(dian)而言，高鐵(tie)線(xian)路工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)(she)(she)從方案(an)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，建(jian)筑(zhu)施(shi)工(gong)到(dao)運營管理(li)，都務必(bi)在每(mei)一個階段互相配合準(zhun)(zhun)確測量(liang)(liang)工(gong)作上。