5.用卡尺內測量爪測量工件，不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內，以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養，擦凈油污、鐵屑，如卡尺接觸水液，需用清潔汽油擦洗干凈，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防銹油。湖南鐵路專用計量維修卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙，以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時，不要將端口蓋拆下，并不要將金屬器件任意觸及輸出端，以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確，及時報告，由鐵路專用計量維修廠計量人員處理。

校準和檢定是兩個不同的概念，但兩者之間有密切的聯系。校準一般是用比被校計量順具精度高的計量器具(稱為標準器具)與被校計量器具進行比較，鐵路專用計量維修機構以確定被校計量器具的示值誤差，有時也包括部分計量性能，但往往進行校準的計量器具只需確定示值誤差，如果校準是檢定工作中示值誤差的檢定內容，那樣準可說是檢定工作中的一部分，但校準不能視為檢定，況且校準對條件的要求亦不如檢定那么嚴格，湖南鐵路專用計量維修校(xiao)準工作可(ke)在生產(chan)現(xian)場進(jin)行(xing)(xing)，而檢定(ding)則(ze)須在檢定(ding)室內進(jin)行(xing)(xing)。有人把校(xiao)準理解為將(jiang)計量器具(ju)調(diao)整(zheng)(zheng)到規(gui)定(ding)誤差(cha)范圍的過程(cheng)，這是不夠確切(qie)的。雖然(ran)校(xiao)準過程(cheng)中可(ke)以調(diao)整(zheng)(zheng)，但調(diao)整(zheng)(zheng)又(you)不等于校(xiao)準。

三坐標測量機在模具行業中的應用相當廣泛，鐵路專用計量維修是一種設計開發、檢測、統計分析的現代化的智能工具，更是模具產品無與倫比的質量技術保障的有效工具。當今主要使用的三坐標測量機有橋式測量機、龍門式測量機、水平臂式測量機和便攜式測量機。測量方式大致可分為接觸式與非接觸式兩種。模具的型芯型腔與導柱導套的匹配如果出現偏差，可以通過三坐標測量機找出偏差值以便糾正。鐵路專用計量維修機構在(zai)模(mo)具(ju)的(de)型芯(xin)型腔(qiang)輪廓加(jia)工(gong)(gong)成型后(hou)，很多鑲件和局部的(de)曲面(mian)要(yao)通過電極在(zai)電脈沖上加(jia)工(gong)(gong)成形，從(cong)而電極加(jia)工(gong)(gong)的(de)質(zhi)量和非標(biao)準(zhun)的(de)曲面(mian)質(zhi)量成為模(mo)具(ju)質(zhi)量的(de)關鍵。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。第三方鐵路專用計量維修運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。湖南鐵路專用計量維修鐵(tie)(tie)路工程勘察高程控制網絡(luo)分成兩種層(ceng)級。一級線級基(ji)準(zhun)(zhun)點(dian)控制網絡(luo)為鐵(tie)(tie)路工程勘察，設計和施(shi)工出(chu)示(shi)(shi)了基(ji)準(zhun)(zhun)。二級軌(gui)道(dao)控制網絡(luo)為高速鐵(tie)(tie)路軌(gui)道(dao)基(ji)準(zhun)(zhun)的(de)基(ji)本建設和維護保養出(chu)示(shi)(shi)了標高。