1.鐵路專用計量校準操作人員應進行必要的技術培訓，取得上崗證書，熟悉儀器的使用說明書，了解工作性能、附件的作用及用法，嚴格按操作規程操作。2.儀器的使用環境如溫度、濕度、防磁埸、防震、防潮、防塵條件應符合規定要求。定期進行保養，如工作導軌工作面應上油，電器應定期通電等，防銹、防霉變措施正確。除儀器的專業維修人員外，任何人不得任意拆裝、調整，綜合性鐵路專用計量校準有(you)封(feng)印的部(bu)(bu)(bu)位(wei)的封(feng)記不得破壞(huai)，以免破壞(huai)儀(yi)器的性能(neng)。儀(yi)器使用(yong)結束，對有(you)可能(neng)影響儀(yi)器性能(neng)的部(bu)(bu)(bu)位(wei)如手接觸非油漆部(bu)(bu)(bu)位(wei)等(deng)進行必要的保(bao)養(yang)，切(qie)斷工作(zuo)電源，做好(hao)交班記錄。

激光干涉儀維護保養要求：1、儀器應妥善地放在干燥、清潔的房間內，防止振動，儀器搬動時，應托住底座，以防導軌變形。2、光學零件不用時，綜合性鐵路專用計量校準應存放在清潔的干燥盆內，以防止發霉。反光鏡、分光鏡一般不允許擦拭，必要擦拭時，須先用備件毛刷小心撣去灰塵，再用脫脂清潔棉花球滴上酒精和乙醚混合液輕拭。3、傳動部件應有良好的潤滑。特別是導軌、絲桿、螺母與軸孔部分，應用T5精密儀表油潤滑。4、使用時，各調整部位用力要適當，不要強旋、硬扳。5、導軌面絲桿應防止劃傷、銹蝕，用畢后，仍保持不失油狀態。6、鐵路專用計量校準經過精密(mi)調整的儀器部件(jian)上的螺(luo)絲，都(dou)涂有紅漆(qi)，不(bu)要擅(shan)自轉動。

在經典儀表管理中一直使用"校驗"這一名詞，現在在計量管理中，稱為"校準"。校準是確定計量器具示值誤差(必要時也包括確定其他計量性能)的全部工作。綜合性鐵路專用計量校準在儀器維修過程中，儀器校準是一個非常常見的詞語，在一般的小型故障中，校準就變得尤為重要了。校準應滿足的基本要求如下：1)環境條件：校準如在檢定(校準)室進行，則環境條件應滿足實驗室要求的溫度、濕度等規定。校準如在現場進行，則環境條件以能滿足儀表現場使用的條件為準。2)儀器：鐵路專用計量校準作為(wei)校(xiao)準(zhun)(zhun)用的(de)(de)(de)標準(zhun)(zhun)儀器其誤差(cha)限(xian)應(ying)是(shi)被校(xiao)表誤差(cha)限(xian)的(de)(de)(de)1/3~1/10。3)人(ren)員(yuan)(yuan)：校(xiao)準(zhun)(zhun)雖不同于檢定(ding)，但進行(xing)校(xiao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)人(ren)員(yuan)(yuan)也應(ying)經有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)考核，并取得(de)相應(ying)的(de)(de)(de)合格證書(shu)，只(zhi)有(you)持證人(ren)員(yuan)(yuan)方呆出具(ju)校(xiao)準(zhun)(zhun)證書(shu)和(he)校(xiao)準(zhun)(zhun)報(bao)告，也只(zhi)有(you)這種證書(shu)和(he)報(bao)告才認為(wei)是(shi)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)。

鐵路建設測繪鐵路測量工具主要是指對鐵路線，公路橋梁，隧道施工，地鐵站等的測繪工程。鐵路專用計量校準路線測繪工程：路線測繪工程一般分成手稿測繪工程，基本勘察和固定不動勘察三個環節。一般，調研范疇是以表層到傳動帶，從傳動帶到線。精密度從粗到細。調研圖的占比由小到大。綜合性鐵路專用計量校準線路(lu)挑選工作中一般在(zai)地圖上開展，路(lu)線地圖調查報告是在(zai)實(shi)地考察后定編(bian)的。針對(dui)原始檢測(ce)，應準(zhun)確測(ce)量路(lu)線地圖上具備較為(wei)值的輸電(dian)線和(he)水平(ping)，并按(an)1：2000的比例尺精度(du)準(zhun)確測(ce)量線路(lu)上的帶條狀(zhuang)地圖。

5.用卡尺內測量爪測量工件，不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內，以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養，擦凈油污、鐵屑，如卡尺接觸水液，需用清潔汽油擦洗干凈，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防銹油。吉林鐵路專用計量校準卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙，以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時，不要將端口蓋拆下，并不要將金屬器件任意觸及輸出端，以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確，及時報告，由鐵路專用計量校準廠計量人員處理。

從激光器發出的光束，綜合性鐵路專用計量校準經擴束準直后由分光鏡分為兩路，并分別從固定反射鏡和可動反射鏡反射回來會合在分光鏡上而產生干涉條紋。當可動反射鏡移動時，干涉條紋的光強變化由接受器中的光電轉換元件和電子線路等轉換為電脈沖信號，經整形、放大后輸入可逆計數器計算出總脈沖數，再由電子計算機按計算式[356-11]式中λ為激光波長(N為電脈沖總數)，鐵路專用計量校準服務算出可動反射鏡的(de)位移量L。使(shi)用單頻激光干涉儀時，要(yao)求周圍(wei)大氣處于穩定狀態，各種空氣湍流都(dou)會(hui)引(yin)起(qi)直流電平變化(hua)而影響測量結果。