隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，綜合性軌道交通計量校準調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，北京軌道交通計量校準根據地形地貌規范為道(dao)路(lu)(lu)(lu)公路(lu)(lu)(lu)橋梁(liang)和(he)(he)隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)程(cheng)施工(gong)建立工(gong)程(cheng)項目施工(gong)平面(mian)(mian)圖和(he)(he)設計標高(gao)控制互(hu)(hu)聯網技術(shu)，以及進行許多的測量(liang)(liang)放線(xian)準確(que)測量(liang)(liang)。鐵路(lu)(lu)(lu)線(xian)完工(gong)全線(xian)通(tong)車后，務必(bi)準時準確(que)測量(liang)(liang)線(xian)路(lu)(lu)(lu)平面(mian)(mian)設計圖，并(bing)對公路(lu)(lu)(lu)橋梁(liang)和(he)(he)隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)開展形變觀察(cha)。鐵路(lu)(lu)(lu)量(liang)(liang)具通(tong)俗一點(dian)而言，高(gao)鐵線(xian)路(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)建設從方案設計，建筑施工(gong)到運營(ying)管理(li)，都務必(bi)在每一個階段互(hu)(hu)相(xiang)配(pei)合準確(que)測量(liang)(liang)工(gong)作上。

從激光器發出的光束，綜合性軌道交通計量校準經擴束準直后由分光鏡分為兩路，并分別從固定反射鏡和可動反射鏡反射回來會合在分光鏡上而產生干涉條紋。當可動反射鏡移動時，干涉條紋的光強變化由接受器中的光電轉換元件和電子線路等轉換為電脈沖信號，經整形、放大后輸入可逆計數器計算出總脈沖數，再由電子計算機按計算式[356-11]式中λ為激光波長(N為電脈沖總數)，軌道交通計量校準中心算出可動反射鏡的位移(yi)量(liang)L。使用單頻激(ji)光干涉儀時，要求周圍大氣(qi)處(chu)于穩定(ding)狀態，各種空氣(qi)湍(tuan)流都會引起(qi)直流電(dian)平(ping)變化而影響測(ce)量(liang)結果。

三坐標測量機以其高精度高柔性以及優異的數字化能力，成為現代制造業尤其是模具工業設計、開發、加工制造和質量保證的重要手段。測量機能夠為模具工業提供質量保證，軌道交通計量校準是模具制造企業測量和檢測較好的選擇。測量機在處理不同工作方面的靈活性以及自身的高精度，使其成為一個仲裁者。在為過程控制提供尺寸數據的同時，測量機可提供入廠產品檢驗、機床的校驗、客戶質量認證、量規檢驗、加工試驗以及優化機床設置等附加性能。高度柔性的三坐標測量機可以配置在車間環境，并直接參與到模具加工、裝配、試模、修模的各個階段，北京軌道交通計量校準提供必要的檢測反饋(kui)，減少返(fan)工的次數并(bing)縮短模具開發周(zhou)期(qi)，從(cong)而降低模具的制造(zao)成(cheng)本并(bing)將(jiang)生產納入控制。

三坐標測量機在模具行業中的應用相當廣泛，軌道交通計量校準是一種設計開發、檢測、統計分析的現代化的智能工具，更是模具產品無與倫比的質量技術保障的有效工具。當今主要使用的三坐標測量機有橋式測量機、龍門式測量機、水平臂式測量機和便攜式測量機。測量方式大致可分為接觸式與非接觸式兩種。模具的型芯型腔與導柱導套的匹配如果出現偏差，可以通過三坐標測量機找出偏差值以便糾正。軌道交通計量校準中心在模具(ju)的型芯型腔輪廓加工成(cheng)型后(hou)，很(hen)多鑲件和(he)局部的曲面要通(tong)過電(dian)極(ji)在電(dian)脈沖上加工成(cheng)形，從(cong)而電(dian)極(ji)加工的質量和(he)非標準的曲面質量成(cheng)為模具(ju)質量的關(guan)鍵。