1、在使用扭力扳手檢定儀之前，先檢查儀器電量是否充足，若電量不足,請先充電（充電時也可使用）。2、專注工程儀器計量檢測將被檢物的四方測頭放入該檢定儀的承力四方孔內，同時使用得被檢物另一端的手柄在高度調節塊上方（若長度不夠時，工程儀器計量檢測中心可(ke)自(zi)(zi)由調節整(zheng)套加載裝置）。3、打開電源開關，顯示的扭矩值(zhi)為零(ling)，如果不(bu)為零(ling)，則(ze)按(an)清零(ling)鍵，將扭矩值(zhi)清零(ling)。4、測(ce)試前，需(xu)設置好(hao)上下限(xian)值(zhi)、很小存(cun)儲值(zhi)、很小峰值(zhi)保持值(zhi)、自(zi)(zi)動峰值(zhi)時(shi)間、自(zi)(zi)動關機時(shi)間、重力加速度等。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，專注工程儀器計量檢測調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，安徽工程儀器計量檢測根據(ju)地形地貌規范(fan)為道(dao)路(lu)(lu)公路(lu)(lu)橋(qiao)梁(liang)和(he)隧道(dao)工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)建(jian)(jian)立(li)工(gong)(gong)程項目施工(gong)(gong)平(ping)(ping)面圖(tu)和(he)設(she)計標高控制互(hu)聯網技(ji)術，以及進行(xing)許多的測(ce)量(liang)放線(xian)準(zhun)(zhun)(zhun)確測(ce)量(liang)。鐵(tie)路(lu)(lu)線(xian)完工(gong)(gong)全線(xian)通(tong)(tong)車后，務必準(zhun)(zhun)(zhun)時準(zhun)(zhun)(zhun)確測(ce)量(liang)線(xian)路(lu)(lu)平(ping)(ping)面設(she)計圖(tu)，并對公路(lu)(lu)橋(qiao)梁(liang)和(he)隧道(dao)施工(gong)(gong)開展(zhan)形變觀(guan)察。鐵(tie)路(lu)(lu)量(liang)具(ju)通(tong)(tong)俗(su)一點而(er)言，高鐵(tie)線(xian)路(lu)(lu)工(gong)(gong)程建(jian)(jian)設(she)從方案(an)設(she)計，建(jian)(jian)筑(zhu)施工(gong)(gong)到運營管理(li)，都務必在(zai)每一個階段互(hu)相配(pei)合準(zhun)(zhun)(zhun)確測(ce)量(liang)工(gong)(gong)作上。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。專注工程儀器計量檢測運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。安徽工程儀器計量檢測鐵路工(gong)程(cheng)勘(kan)察(cha)高程(cheng)控(kong)制(zhi)(zhi)網絡(luo)(luo)分成兩種層級(ji)。一級(ji)線(xian)級(ji)基(ji)準點控(kong)制(zhi)(zhi)網絡(luo)(luo)為(wei)鐵路工(gong)程(cheng)勘(kan)察(cha)，設計和施(shi)工(gong)出示了(le)基(ji)準。二級(ji)軌道控(kong)制(zhi)(zhi)網絡(luo)(luo)為(wei)高速鐵路軌道基(ji)準的基(ji)本建設和維護(hu)保養出示了(le)標高。

1、卡尺包括游標卡尺、帶表卡尺、電子數顯卡尺、高度卡尺、深度卡尺等各種卡尺。文明操作，合理使用，使用后應將卡尺放在工具盒內，不亂拿亂放。2.不能將卡尺當作其它工具使用，如當鋃頭敲擊工件，將卡尺的量爪當劃線工具等。3、使用前，工程儀器計量檢測使用人員應將卡尺測量面的油污揩擦干凈，檢查卡尺各部份的作用是否正常、可靠，“0”位是否準確。卡尺外量爪兩測量面合攏時，工程儀器計量檢測中心不應(ying)(ying)有可見(jian)的白光(guang)(允許有可見(jian)藍(lan)光(guang))。4.使用中，不能(neng)在(zai)機床還在(zai)轉動時就(jiu)去測量工件，以防測量人(ren)員發生危險和損壞量具(ju)，應(ying)(ying)待被測工件處于靜(jing)態(tai)后進行。

軌距選用絲桿帶動、高精密級滑軌導向、橫式數顯標尺準確測量顯示信息，保證橫向移動時的精度和可靠性。較高計量檢定選用較高專用型塊規立即墊入上、下底座中間獲得確定較高值，測量精度更強、構造更為平穩，實際操作更為簡易，更為有益于規范軌距鐵路軌距尺的批量計量檢定。較高計量檢定選用正弦準確測量原理，安徽工程儀器計量檢測在對規范軌距鐵路軌距尺水準(較高)項目開展計量檢定時，不需要再對軌距尺的水準(較高)示值開展附加修正。專注工程儀器計量檢測較高計量(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)定(ding)裝置(zhi)的上升和下降(jiang)選用高速電(dian)機控(kong)制驅動(dong)，既降(jiang)低了勞(lao)動(dong)強度(du)，又提升了工作效能。軌(gui)距尺(chi)計量(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)定(ding)器是用以計量(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)定(ding)和校準軌(gui)距尺(chi)的一(yi)類專用型(xing)精(jing)密儀器工具。可(ke)對(dui)軌(gui)距尺(chi)的軌(gui)距總產量(liang)(liang)程和較高總產量(liang)(liang)程開展不間斷線(xian)性精(jing)度(du)檢(jian)(jian)(jian)測和計量(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)定(ding)，對(dui)軌(gui)距的水準零(ling)位(wei)基準點和坡(po)度(du)開展檢(jian)(jian)(jian)測和計量(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)定(ding)。

從激光器發出的光束，專注工程儀器計量檢測經擴束準直后由分光鏡分為兩路，并分別從固定反射鏡和可動反射鏡反射回來會合在分光鏡上而產生干涉條紋。當可動反射鏡移動時，干涉條紋的光強變化由接受器中的光電轉換元件和電子線路等轉換為電脈沖信號，經整形、放大后輸入可逆計數器計算出總脈沖數，再由電子計算機按計算式[356-11]式中λ為激光波長(N為電脈沖總數)，工程儀器計量檢測中心算出可動反射鏡(jing)的位移量L。使用單(dan)頻激光干涉(she)儀時，要求周(zhou)圍大氣處于穩定狀態，各種空(kong)氣湍(tuan)流都會引起直流電(dian)平變化(hua)而影響測(ce)量結果。