固定不動勘察應在路線導航中心線的前期設計基本上，依據當場地貌，地質學，水文水利的具體情況，河北軌道交通計量檢測確立最社會經濟發展合理的平行線位置，并將高鐵線路軸線施工測量到地面，包括中心線準確測量，趨勢圖準確測量和路線準確測量垂直和水平實體模型準確測量，施工工地的規模性地形圖測量，橋梁穿越和河流（河流）路線以及必要時河流（河流）水文測量。軌道交通計量檢測中心橋公(gong)(gong)路(lu)(lu)橋梁(liang)測(ce)(ce)(ce)繪工(gong)程(cheng)：道路(lu)(lu)公(gong)(gong)路(lu)(lu)橋梁(liang)測(ce)(ce)(ce)繪工(gong)程(cheng)一(yi)般包括道路(lu)(lu)公(gong)(gong)路(lu)(lu)橋梁(liang)場地地形圖測(ce)(ce)(ce)量(liang)，水(shui)(shui)(shui)文(wen)水(shui)(shui)(shui)利(li)水(shui)(shui)(shui)利(li)工(gong)程(cheng)勘測(ce)(ce)(ce)，道路(lu)(lu)公(gong)(gong)路(lu)(lu)橋梁(liang)場地橫剖面和水(shui)(shui)(shui)文(wen)水(shui)(shui)(shui)利(li)水(shui)(shui)(shui)利(li)工(gong)程(cheng)橫剖面準確測(ce)(ce)(ce)量(liang)，鉆墩位(wei)置準確測(ce)(ce)(ce)量(liang)，小路(lu)(lu)面工(gong)程(cheng)集水(shui)(shui)(shui)區準確測(ce)(ce)(ce)量(liang)測(ce)(ce)(ce)繪工(gong)程(cheng)等(deng)。

在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然后根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控制，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”制度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制應遵循“從高到低”的工作原理。綜合性軌道交通計量檢測對于每個測量過程，河北軌道交通計量檢測在工作時都要堅(jian)持檢查，并逐(zhu)步檢查以確保(bao)測(ce)(ce)量結果可靠。變形測(ce)(ce)控網絡的(de)重(zhong)新測(ce)(ce)量應(ying)采用“五固定(ding)(ding)”原理，即使用相(xiang)同的(de)圖(tu)形或觀(guan)測(ce)(ce)路線(xian)和(he)觀(guan)測(ce)(ce)方(fang)法；應(ying)使用相(xiang)同的(de)儀器和(he)設備；固定(ding)(ding)的(de)觀(guan)察員應(ying)固定(ding)(ding)；參考點(dian)和(he)工作基點(dian)應(ying)固定(ding)(ding)；在基本相(xiang)同的(de)環境(jing)和(he)觀(guan)察條(tiao)件下(xia)工作。

在經典儀表管理中一直使用"校驗"這一名詞，現在在計量管理中，稱為"校準"。校準是確定計量器具示值誤差(必要時也包括確定其他計量性能)的全部工作。綜合性軌道交通計量檢測在儀器維修過程中，儀器校準是一個非常常見的詞語，在一般的小型故障中，校準就變得尤為重要了。校準應滿足的基本要求如下：1)環境條件：校準如在檢定(校準)室進行，則環境條件應滿足實驗室要求的溫度、濕度等規定。校準如在現場進行，則環境條件以能滿足儀表現場使用的條件為準。2)儀器：軌道交通計量檢測作(zuo)為校(xiao)準(zhun)用的(de)(de)(de)標準(zhun)儀器其誤(wu)差(cha)限應(ying)是被校(xiao)表誤(wu)差(cha)限的(de)(de)(de)1/3~1/10。3)人(ren)(ren)員：校(xiao)準(zhun)雖不同于(yu)檢定，但進行校(xiao)準(zhun)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)員也(ye)應(ying)經有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)考核，并取得相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)合格(ge)證(zheng)書(shu)，只有(you)持證(zheng)人(ren)(ren)員方呆出具(ju)校(xiao)準(zhun)證(zheng)書(shu)和校(xiao)準(zhun)報告，也(ye)只有(you)這種證(zheng)書(shu)和報告才認(ren)為是有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)。

三坐標測量機在模具行業中的應用相當廣泛，軌道交通計量檢測是一種設計開發、檢測、統計分析的現代化的智能工具，更是模具產品無與倫比的質量技術保障的有效工具。當今主要使用的三坐標測量機有橋式測量機、龍門式測量機、水平臂式測量機和便攜式測量機。測量方式大致可分為接觸式與非接觸式兩種。模具的型芯型腔與導柱導套的匹配如果出現偏差，可以通過三坐標測量機找出偏差值以便糾正。軌道交通計量檢測中心在模具的型(xing)芯型(xing)腔輪廓加工(gong)成型(xing)后，很多鑲件(jian)和(he)局部的曲面要通(tong)過電極在電脈沖上(shang)加工(gong)成形，從而(er)電極加工(gong)的質(zhi)量和(he)非(fei)標準的曲面質(zhi)量成為模具質(zhi)量的關鍵。