鐵路工程勘察是指鐵路工程建設的勘察設計，施工，維護保養和運作管理。依據測量法，將其分成平面控制網和高程控制網。專注鐵路專用計量校準機構依據勘察階段，勘察目的和功能，能夠分成勘察控制網，施工控制網和運維控制網。鐵路專用計量校準機構鐵(tie)路工(gong)(gong)程測(ce)量(liang)(liang)平(ping)面控(kong)(kong)制(zhi)網(wang)絡遵循(xun)網(wang)絡分層布局(ju)和逐漸控(kong)(kong)制(zhi)的原(yuan)則。鐵(tie)路檢測(ce)設備(bei)。框(kuang)架控(kong)(kong)制(zhi)網(wang)絡：通(tong)過衛星(xing)定位測(ce)量(liang)(liang)法建立的三維(wei)控(kong)(kong)制(zhi)網(wang)絡，做(zuo)為測(ce)算整條線（段）坐標的基(ji)本(ben)。基(ji)本(ben)平(ping)面控(kong)(kong)制(zhi)網(wang)：關鍵為測(ce)量(liang)(liang)，施工(gong)(gong)，運作和維(wei)護(hu)保(bao)養(yang)出(chu)示坐標參(can)考，并選(xuan)用衛星(xing)定位測(ce)量(liang)(liang)法開展測(ce)量(liang)(liang)。

激光干涉儀主要特點：1.同時測量線性定位誤差、直線度誤差（雙軸）、偏擺角、俯仰角和滾動角；2.設計用于安裝在機床主軸上的5D/6D傳感器；3.可選的無線遙控傳感器長的控制距離可到25米；4.專注鐵路專用計量校準可測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性；5.全套系統重量僅15公斤，設計緊湊、體積小，測量機床時不需三角架；6.集成干涉鏡與激光器于一體，簡化了調整步驟，減少了調整時間；7、激光干涉儀可以同時測量線性定位誤差、直線度誤差(雙軸)、偏擺角、俯仰角和滾動角等，以及測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性等；8、鐵路專用計量校準機構激光干涉(she)儀(yi)的光源——激光，具有高(gao)強度、高(gao)度方向性(xing)、空間(jian)同調(diao)性(xing)、窄帶寬和高(gao)度單色性(xing)等優點；9、激光干涉(she)儀(yi)可配合各種折(zhe)射鏡、反射鏡等來使(shi)用；

5.用卡尺內測量爪測量工件，不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內，以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養，擦凈油污、鐵屑，如卡尺接觸水液，需用清潔汽油擦洗干凈，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防銹油。江西鐵路專用計量校準卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙，以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時，不要將端口蓋拆下，并不要將金屬器件任意觸及輸出端，以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確，及時報告，由鐵路專用計量校準廠計量人員處理。

幾何精度檢測可用于檢測直線度、垂直度、俯仰與偏擺、平面度、平行度等。位置精度的檢測及其自動補償可檢測數控機床定位精度、重復定位精度、微量位移精度等。江西鐵路專用計量校準利用雷尼紹ML10激光干涉儀不僅能自動測量機器的誤差，而且還能通過RS232接口自動對其線性誤差進行補償，比通常的補償方法節省了大量時間，并且避免了手工計算和手動數控鍵入而引起的操作者誤差，專注鐵路專用計量校準同時可大限度地選(xuan)用被測軸(zhou)上的(de)補(bu)償(chang)點數，使(shi)機(ji)床達(da)到更高的(de)精(jing)度，另外操作者無需具有機(ji)床參數及補(bu)償(chang)方法的(de)知識(shi)。

4.實驗室儀器校準管理：實驗室儀器需要定期溯源、計量校準。所以，實驗室的管理者每年要提前做好當年的儀器校準計劃，哪些儀器即將到期，江西鐵路專用計量校準是約校準機構到企業來，還是送儀器過去撿，選擇哪個校準機構，預算好當年的校準費用，校準安排的負責人等，而且要保存好周期計劃表，校準報告等相關資料。5.實驗室儀器的期間核查：專注鐵路專用計量校準在(zai)實驗室儀(yi)(yi)器(qi)一(yi)個周期(qi)校準的(de)中間時段(duan)(duan)，組織一(yi)次期(qi)間核(he)查，以(yi)確保(bao)儀(yi)(yi)器(qi)的(de)穩(wen)定性，防止(zhi)在(zai)這段(duan)(duan)時間里，儀(yi)(yi)器(qi)參數發生(sheng)較(jiao)大的(de)偏離(li)，影響(xiang)測(ce)量結果。6.實驗室儀(yi)(yi)器(qi)的(de)維(wei)修，停(ting)用(yong)，報廢及其它狀態管理(li)：實驗室的(de)管理(li)者要(yao)制(zhi)定好實驗室儀(yi)(yi)器(qi)維(wei)修、停(ting)用(yong)、報廢等的(de)管理(li)程序(xu)，并做好相(xiang)關工作的(de)記錄存(cun)檔工作。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。專注鐵路專用計量校準運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。江西鐵路專用計量校準鐵(tie)路(lu)工程(cheng)(cheng)勘察(cha)高(gao)程(cheng)(cheng)控制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)絡分成兩種層級(ji)。一(yi)級(ji)線(xian)級(ji)基準(zhun)點控制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)絡為鐵(tie)路(lu)工程(cheng)(cheng)勘察(cha)，設計(ji)和(he)施工出示(shi)了基準(zhun)。二(er)級(ji)軌(gui)道控制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)絡為高(gao)速鐵(tie)路(lu)軌(gui)道基準(zhun)的(de)基本建(jian)設和(he)維護保養出示(shi)了標高(gao)。