鐵路工程勘察是指鐵路工程建設的勘察設計，施工，維護保養和運作管理。依據測量法，將其分成平面控制網和高程控制網。綜合性軌道交通計量維修中心依據勘察階段，勘察目的和功能，能夠分成勘察控制網，施工控制網和運維控制網。軌道交通計量維修中心鐵(tie)路工程測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)平(ping)(ping)面(mian)(mian)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)網(wang)絡遵循網(wang)絡分層(ceng)布局和(he)逐漸控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的原則。鐵(tie)路檢測(ce)(ce)(ce)(ce)設(she)備。框架控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)網(wang)絡：通過(guo)衛(wei)星(xing)定(ding)位測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)法(fa)建立(li)的三維(wei)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)網(wang)絡，做為測(ce)(ce)(ce)(ce)算(suan)整條(tiao)線（段(duan)）坐(zuo)(zuo)標的基(ji)本(ben)。基(ji)本(ben)平(ping)(ping)面(mian)(mian)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)網(wang)：關鍵(jian)為測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)，施工，運作和(he)維(wei)護保養出示(shi)坐(zuo)(zuo)標參(can)考，并(bing)選用衛(wei)星(xing)定(ding)位測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)法(fa)開(kai)展測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)。

變形測控網絡的重新測量應采用“五固定”原理，即使用相同的圖形或觀測路線和觀測方法；應使用相同的儀器和設備；固定的觀察員應固定；參考點和工作基點應固定；綜合性軌道交通計量維修在基本相同的環境和觀察條件下工作。測量記錄，計算結果和圖表應清晰書寫，簽名并完善，并應進行檢查和檢查。未經審查和計算的材料嚴禁使用。各種測量的原始記錄（包括電子記錄），計算結果和圖表應妥善保存。認真執行安全生產政策，結合工作的各個階段的特點和具體情況，制定相應的安全生產措施。軌道交通計量維修中心各種測(ce)量儀器和(he)工具應定(ding)期進(jin)行維護和(he)保養工作(zuo)，并(bing)定(ding)期進(jin)行檢查和(he)驗證。鐵路(lu)量具。遵守有關測(ce)繪成果保密的法(fa)律法(fa)規。

2.實驗室儀器的采購：實驗室儀器的配置需要實驗室的管理者對儀器設備非常熟悉，要根據公司的需要，實際情況，采購適合自己的計量儀器。比如，很多上市，大企業對儀器的使用頻率及儀器的準確度要求很高，軌道交通計量維修中心建議買一些品牌的，穩定性好的儀器，若只是偶爾用一下，或者常年都不用，且公司經費緊張，則買個普通牌子的即可。3.實驗室儀器的臺賬管理：實驗室的管理者要對自己公司的儀器設備做到心中有數，不光是在腦海里有，還要落實在文本上，這就需要實驗室儀器的臺賬，現在，臺賬基本上是每個實驗室對儀器管理的必備資料。這個文本不僅自己需要看，很多外審，檢查，年審也都需要看。實驗室儀器臺賬如何做？軌道交通計量維修的每一個業務員都有相關的企業設備管(guan)理臺賬文(wen)檔模(mo)板(ban)提供給大家借鑒(jian)使用(yong)。

4.實驗室儀器校準管理：實驗室儀器需要定期溯源、計量校準。所以，實驗室的管理者每年要提前做好當年的儀器校準計劃，哪些儀器即將到期，山東軌道交通計量維修是約校準機構到企業來，還是送儀器過去撿，選擇哪個校準機構，預算好當年的校準費用，校準安排的負責人等，而且要保存好周期計劃表，校準報告等相關資料。5.實驗室儀器的期間核查：綜合性軌道交通計量維修在實(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)儀(yi)器(qi)一個周期校準的中間(jian)時(shi)段(duan)，組織(zhi)一次(ci)期間(jian)核查，以確(que)保儀(yi)器(qi)的穩定(ding)性，防止在這段(duan)時(shi)間(jian)里(li)，儀(yi)器(qi)參數發生較大的偏離，影響測量結果。6.實(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)儀(yi)器(qi)的維修，停用，報廢及其它狀態管理：實(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)的管理者要制(zhi)定(ding)好(hao)實(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)儀(yi)器(qi)維修、停用、報廢等的管理程序，并做好(hao)相關工(gong)作(zuo)的記錄存檔工(gong)作(zuo)。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。綜合性軌道交通計量維修運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。山東軌道交通計量維修鐵(tie)路工程勘察(cha)高(gao)程控(kong)制網(wang)絡(luo)分成兩種層(ceng)級(ji)。一級(ji)線級(ji)基準點(dian)控(kong)制網(wang)絡(luo)為鐵(tie)路工程勘察(cha)，設計(ji)和(he)施(shi)工出(chu)示了基準。二級(ji)軌道控(kong)制網(wang)絡(luo)為高(gao)速鐵(tie)路軌道基準的(de)基本建設和(he)維(wei)護(hu)保養出(chu)示了標高(gao)。