變形測控網絡的重新測量應采用“五固定”原理，即使用相同的圖形或觀測路線和觀測方法；應使用相同的儀器和設備；固定的觀察員應固定；參考點和工作基點應固定；第三方長度計量檢測在基本相同的環境和觀察條件下工作。測量記錄，計算結果和圖表應清晰書寫，簽名并完善，并應進行檢查和檢查。未經審查和計算的材料嚴禁使用。各種測量的原始記錄（包括電子記錄），計算結果和圖表應妥善保存。認真執行安全生產政策，結合工作的各個階段的特點和具體情況，制定相應的安全生產措施。長度計量檢測中心各種測(ce)量儀器和(he)工具應定期進行維護和(he)保(bao)養工作(zuo)，并定期進行檢查和(he)驗證。鐵路量具。遵守有關(guan)測(ce)繪成果保(bao)密的法(fa)律法(fa)規(gui)。

軌距選用絲桿帶動、高精密級滑軌導向、橫式數顯標尺準確測量顯示信息，保證橫向移動時的精度和可靠性。較高計量檢定選用較高專用型塊規立即墊入上、下底座中間獲得確定較高值，測量精度更強、構造更為平穩，實際操作更為簡易，更為有益于規范軌距鐵路軌距尺的批量計量檢定。較高計量檢定選用正弦準確測量原理，重慶長度計量檢測在對規范軌距鐵路軌距尺水準(較高)項目開展計量檢定時，不需要再對軌距尺的水準(較高)示值開展附加修正。第三方長度計量檢測較(jiao)高計量(liang)(liang)檢(jian)定(ding)(ding)裝置(zhi)的上升(sheng)和(he)(he)下降(jiang)選用高速電機控制驅動，既降(jiang)低(di)了勞動強度(du)，又提升(sheng)了工作效能。軌距尺計量(liang)(liang)檢(jian)定(ding)(ding)器是用以(yi)計量(liang)(liang)檢(jian)定(ding)(ding)和(he)(he)校準軌距尺的一類專用型精密儀(yi)器工具。可對軌距尺的軌距總(zong)產(chan)量(liang)(liang)程和(he)(he)較(jiao)高總(zong)產(chan)量(liang)(liang)程開展(zhan)不(bu)間斷線性精度(du)檢(jian)測和(he)(he)計量(liang)(liang)檢(jian)定(ding)(ding)，對軌距的水準零(ling)位基準點和(he)(he)坡度(du)開展(zhan)檢(jian)測和(he)(he)計量(liang)(liang)檢(jian)定(ding)(ding)。

激光干涉儀主要特點：1.同時測量線性定位誤差、直線度誤差（雙軸）、偏擺角、俯仰角和滾動角；2.設計用于安裝在機床主軸上的5D/6D傳感器；3.可選的無線遙控傳感器長的控制距離可到25米；4.第三方長度計量檢測可測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性；5.全套系統重量僅15公斤，設計緊湊、體積小，測量機床時不需三角架；6.集成干涉鏡與激光器于一體，簡化了調整步驟，減少了調整時間；7、激光干涉儀可以同時測量線性定位誤差、直線度誤差(雙軸)、偏擺角、俯仰角和滾動角等，以及測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性等；8、長度計量檢測中心激(ji)光(guang)干涉(she)儀的(de)光(guang)源——激(ji)光(guang)，具有高強度、高度方向性、空間(jian)同調性、窄(zhai)帶寬和高度單色性等(deng)優點；9、激(ji)光(guang)干涉(she)儀可(ke)配合各種折射(she)鏡(jing)、反射(she)鏡(jing)等(deng)來使(shi)用；

在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然后根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控制，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”制度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制應遵循“從高到低”的工作原理。第三方長度計量檢測對于每個測量過程，重慶長度計量檢測在工作時都要堅持檢查(cha)，并逐步(bu)檢查(cha)以確保測量(liang)結(jie)果可靠。變形測控網絡(luo)的(de)重(zhong)新測量(liang)應(ying)(ying)采用“五固(gu)定”原(yuan)理(li)，即使(shi)用相同的(de)圖形或觀(guan)(guan)測路(lu)線和(he)觀(guan)(guan)測方(fang)法；應(ying)(ying)使(shi)用相同的(de)儀器和(he)設備；固(gu)定的(de)觀(guan)(guan)察員(yuan)應(ying)(ying)固(gu)定；參考點和(he)工作基點應(ying)(ying)固(gu)定；在基本相同的(de)環境(jing)和(he)觀(guan)(guan)察條件下工作。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。第三方長度計量檢測運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。重慶長度計量檢測鐵路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)勘(kan)察高程(cheng)控(kong)制網(wang)絡(luo)分成兩種層級(ji)。一(yi)級(ji)線級(ji)基準點控(kong)制網(wang)絡(luo)為鐵路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)勘(kan)察，設計和(he)施工(gong)出示了(le)基準。二級(ji)軌道控(kong)制網(wang)絡(luo)為高速鐵路(lu)(lu)軌道基準的基本建設和(he)維護保養出示了(le)標高。

幾何精度檢測可用于檢測直線度、垂直度、俯仰與偏擺、平面度、平行度等。位置精度的檢測及其自動補償可檢測數控機床定位精度、重復定位精度、微量位移精度等。重慶長度計量檢測利用雷尼紹ML10激光干涉儀不僅能自動測量機器的誤差，而且還能通過RS232接口自動對其線性誤差進行補償，比通常的補償方法節省了大量時間，并且避免了手工計算和手動數控鍵入而引起的操作者誤差，第三方長度計量檢測同時可大限度地(di)選用被測(ce)軸(zhou)上的補償(chang)點(dian)數，使機(ji)床達到更高的精度，另(ling)外操作者無(wu)需具有機(ji)床參數及補償(chang)方(fang)法(fa)的知識(shi)。