校準和檢定是兩個不同的概念，但兩者之間有密切的聯系。校準一般是用比被校計量順具精度高的計量器具(稱為標準器具)與被校計量器具進行比較，軌道交通計量檢測中心以確定被校計量器具的示值誤差，有時也包括部分計量性能，但往往進行校準的計量器具只需確定示值誤差，如果校準是檢定工作中示值誤差的檢定內容，那樣準可說是檢定工作中的一部分，但校準不能視為檢定，況且校準對條件的要求亦不如檢定那么嚴格，河北軌道交通計量檢測校(xiao)準(zhun)工作可在(zai)生(sheng)產現場進行(xing)，而檢定則須在(zai)檢定室內進行(xing)。有人把(ba)校(xiao)準(zhun)理解為(wei)將計量器具調(diao)整到規定誤差(cha)范圍的過程，這(zhe)是不(bu)夠確切的。雖然校(xiao)準(zhun)過程中可以(yi)調(diao)整，但調(diao)整又不(bu)等于校(xiao)準(zhun)。

軌距選用絲桿帶動、高精密級滑軌導向、橫式數顯標尺準確測量顯示信息，保證橫向移動時的精度和可靠性。較高計量檢定選用較高專用型塊規立即墊入上、下底座中間獲得確定較高值，測量精度更強、構造更為平穩，實際操作更為簡易，更為有益于規范軌距鐵路軌距尺的批量計量檢定。較高計量檢定選用正弦準確測量原理，河北軌道交通計量檢測在對規范軌距鐵路軌距尺水準(較高)項目開展計量檢定時，不需要再對軌距尺的水準(較高)示值開展附加修正。第三方軌道交通計量檢測較高(gao)計(ji)(ji)量檢(jian)定(ding)(ding)(ding)(ding)裝置的(de)上(shang)升(sheng)和(he)下降(jiang)選用(yong)高(gao)速電機控(kong)制驅(qu)動(dong)，既降(jiang)低了勞動(dong)強度(du)，又(you)提升(sheng)了工作效能。軌(gui)距(ju)(ju)(ju)尺(chi)(chi)計(ji)(ji)量檢(jian)定(ding)(ding)(ding)(ding)器(qi)是用(yong)以計(ji)(ji)量檢(jian)定(ding)(ding)(ding)(ding)和(he)校準(zhun)(zhun)軌(gui)距(ju)(ju)(ju)尺(chi)(chi)的(de)一類專用(yong)型精密儀(yi)器(qi)工具(ju)。可對(dui)軌(gui)距(ju)(ju)(ju)尺(chi)(chi)的(de)軌(gui)距(ju)(ju)(ju)總產(chan)量程和(he)較高(gao)總產(chan)量程開展不間(jian)斷(duan)線性精度(du)檢(jian)測和(he)計(ji)(ji)量檢(jian)定(ding)(ding)(ding)(ding)，對(dui)軌(gui)距(ju)(ju)(ju)的(de)水準(zhun)(zhun)零位基準(zhun)(zhun)點和(he)坡度(du)開展檢(jian)測和(he)計(ji)(ji)量檢(jian)定(ding)(ding)(ding)(ding)。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，第三方軌道交通計量檢測調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，河北軌道交通計量檢測根(gen)據地形地貌規范為道(dao)路(lu)公(gong)路(lu)橋梁和隧(sui)道(dao)工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)建立工(gong)(gong)程項目施工(gong)(gong)平面圖和設計標高控(kong)制互聯網技術，以及(ji)進行許多的測量(liang)(liang)放線(xian)準(zhun)確(que)測量(liang)(liang)。鐵路(lu)線(xian)完工(gong)(gong)全(quan)線(xian)通車后，務(wu)必準(zhun)時準(zhun)確(que)測量(liang)(liang)線(xian)路(lu)平面設計圖，并對公(gong)路(lu)橋梁和隧(sui)道(dao)施工(gong)(gong)開展形變觀察(cha)。鐵路(lu)量(liang)(liang)具通俗一點而(er)言(yan)，高鐵線(xian)路(lu)工(gong)(gong)程建設從方(fang)案設計，建筑施工(gong)(gong)到運營管理，都務(wu)必在每一個階段互相配合準(zhun)確(que)測量(liang)(liang)工(gong)(gong)作上。

儀器校準或者設備校正操作前，實際操作工作人員應熟悉各種設備的構造、性能及各實際操作螺旋的部位和作用。觀察時不可以騎腿或手扶腳架。一切實際操作均應手輕、細心、姿勢柔穩。軌道交通計量檢測應用定平螺旋時，應盡可能維持約略等高，轉動要均勻，緊松要適度，切勿過緊。轉動設備前，汽車檢測設備提示務必先松掉相應的制動系統螺旋，隨后，用手輕扶支架(不可手持望眼鏡)使設備平穩轉動。軌道交通計量檢測中心當設備(bei)轉動(dong)失(shi)靈或(huo)有雜(za)音(yin)時，應該馬上查清根本原因，妥(tuo)善處置(zhi)。嚴禁強(qiang)力扳(ban)扭或(huo)拆卸、錘擊。以防損(sun)害設備(bei)。