1、卡尺包括游標卡尺、帶表卡尺、電子數顯卡尺、高度卡尺、深度卡尺等各種卡尺。文明操作，合理使用，使用后應將卡尺放在工具盒內，不亂拿亂放。2.不能將卡尺當作其它工具使用，如當鋃頭敲擊工件，將卡尺的量爪當劃線工具等。3、使用前，計量檢測使用人員應將卡尺測量面的油污揩擦干凈，檢查卡尺各部份的作用是否正常、可靠，“0”位是否準確。卡尺外量爪兩測量面合攏時，計量檢測中心不應有可見(jian)的白光(允許有可見(jian)藍(lan)光)。4.使用(yong)中，不能在(zai)機床還在(zai)轉(zhuan)動(dong)時就去測(ce)量工(gong)件，以防(fang)測(ce)量人員發生(sheng)危險和損(sun)壞量具，應待被測(ce)工(gong)件處于靜(jing)態后進行。

測量機具備強大的逆向工程能力，計量檢測中心是一個理想的數字化工具。通過不同類型測頭和不同結構形式測量機的組合，能夠快速、準確的獲取工件表面的三維數據和幾何特征，這對于模具的設計、樣品的復制、損壞模具的修復特別有用。此外，測量機還可以配備接觸式和非接觸式掃描測頭，并利用PC-DMIS測量軟件提供的強大的掃描功能，完成具備自由曲面形狀特征的復雜工件CAD模型的復制。新疆計量檢測無需經過任何(he)轉換，可以被各種CAD軟件直(zhi)接識別和編程，從而(er)大大提高了模具設計(ji)的效率。

鐵路工程勘察是指鐵路工程建設的勘察設計，施工，維護保養和運作管理。依據測量法，將其分成平面控制網和高程控制網。專注計量檢測中心依據勘察階段，勘察目的和功能，能夠分成勘察控制網，施工控制網和運維控制網。計量檢測中心鐵路工(gong)程測(ce)量(liang)(liang)平(ping)面控(kong)制(zhi)網(wang)絡(luo)遵(zun)循網(wang)絡(luo)分(fen)層布局和逐(zhu)漸控(kong)制(zhi)的(de)原則。鐵路檢測(ce)設(she)備。框架控(kong)制(zhi)網(wang)絡(luo)：通過衛星定位測(ce)量(liang)(liang)法(fa)建(jian)立的(de)三維(wei)控(kong)制(zhi)網(wang)絡(luo)，做(zuo)為測(ce)算整條線(xian)（段）坐標的(de)基(ji)本(ben)。基(ji)本(ben)平(ping)面控(kong)制(zhi)網(wang)：關鍵(jian)為測(ce)量(liang)(liang)，施工(gong)，運作和維(wei)護保養(yang)出示(shi)坐標參(can)考，并選用衛星定位測(ce)量(liang)(liang)法(fa)開展測(ce)量(liang)(liang)。

在經典儀表管理中一直使用"校驗"這一名詞，現在在計量管理中，稱為"校準"。校準是確定計量器具示值誤差(必要時也包括確定其他計量性能)的全部工作。專注計量檢測在儀器維修過程中，儀器校準是一個非常常見的詞語，在一般的小型故障中，校準就變得尤為重要了。校準應滿足的基本要求如下：1)環境條件：校準如在檢定(校準)室進行，則環境條件應滿足實驗室要求的溫度、濕度等規定。校準如在現場進行，則環境條件以能滿足儀表現場使用的條件為準。2)儀器：計量檢測作(zuo)為校準(zhun)用的標準(zhun)儀器其誤差(cha)(cha)限(xian)應(ying)(ying)是(shi)被校表誤差(cha)(cha)限(xian)的1/3~1/10。3)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)：校準(zhun)雖不同于檢定(ding)，但進行校準(zhun)的人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)也(ye)應(ying)(ying)經有(you)效的考(kao)核，并取得相應(ying)(ying)的合格證(zheng)書，只有(you)持證(zheng)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)方呆(dai)出具校準(zhun)證(zheng)書和校準(zhun)報(bao)告，也(ye)只有(you)這種證(zheng)書和報(bao)告才認為是(shi)有(you)效的。