隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，專注鐵路專用計量校準調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，河南鐵路專用計量校準根據地(di)形地(di)貌規范為道路(lu)(lu)公路(lu)(lu)橋(qiao)梁和隧道工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)建立工(gong)(gong)程項目施(shi)工(gong)(gong)平面(mian)圖(tu)和設(she)計(ji)標高控(kong)制互(hu)聯網技術，以及進(jin)行許多的測(ce)量(liang)放線(xian)準確(que)測(ce)量(liang)。鐵路(lu)(lu)線(xian)完工(gong)(gong)全(quan)線(xian)通(tong)車后，務必準時準確(que)測(ce)量(liang)線(xian)路(lu)(lu)平面(mian)設(she)計(ji)圖(tu)，并(bing)對公路(lu)(lu)橋(qiao)梁和隧道施(shi)工(gong)(gong)開展形變觀察。鐵路(lu)(lu)量(liang)具通(tong)俗一(yi)點而言，高鐵線(xian)路(lu)(lu)工(gong)(gong)程建設(she)從(cong)方案設(she)計(ji)，建筑施(shi)工(gong)(gong)到運營管理(li)，都務必在每一(yi)個階(jie)段互(hu)相配合(he)準確(que)測(ce)量(liang)工(gong)(gong)作上。

數控轉臺分度精度的檢測及其自動補償現在，利用ML10激光干涉儀加上RX10轉臺基準還能進行回轉軸的自動測量。它可對任意角度位置，鐵路專用計量校準機構以任意角度間隔進行全自動測量，其精度達±1。新的國際標準已推薦使用該項新技術。它比傳統用自準直儀和多面體的方法不僅節約了大量的測量時間，而且還得到完整的回轉軸精度曲線，知曉其精度的每一細節，并給出按相關標準處理的統計結果。雙軸定位精度的檢測及其自動補償雷尼紹雙激光干涉儀系統可同步測量大型龍門移動式數控機床，專注鐵路專用計量校準由雙伺(si)服驅(qu)動某一軸(zhou)向(xiang)運動的定位精度，而且還能通過RS232接口，自動對兩軸(zhou)線性誤差分(fen)別(bie)進行補償(chang)。

軌距選用絲桿帶動、高精密級滑軌導向、橫式數顯標尺準確測量顯示信息，保證橫向移動時的精度和可靠性。較高計量檢定選用較高專用型塊規立即墊入上、下底座中間獲得確定較高值，測量精度更強、構造更為平穩，實際操作更為簡易，更為有益于規范軌距鐵路軌距尺的批量計量檢定。較高計量檢定選用正弦準確測量原理，河南鐵路專用計量校準在對規范軌距鐵路軌距尺水準(較高)項目開展計量檢定時，不需要再對軌距尺的水準(較高)示值開展附加修正。專注鐵路專用計量校準較高計(ji)量(liang)檢(jian)(jian)定裝(zhuang)置的(de)(de)上升和(he)(he)下降(jiang)選用高速電機控制(zhi)驅動，既(ji)降(jiang)低了勞動強(qiang)度，又提(ti)升了工作效能。軌(gui)(gui)距(ju)尺(chi)計(ji)量(liang)檢(jian)(jian)定器是(shi)用以計(ji)量(liang)檢(jian)(jian)定和(he)(he)校(xiao)準(zhun)軌(gui)(gui)距(ju)尺(chi)的(de)(de)一類專用型(xing)精密儀器工具。可對(dui)軌(gui)(gui)距(ju)尺(chi)的(de)(de)軌(gui)(gui)距(ju)總產量(liang)程(cheng)和(he)(he)較高總產量(liang)程(cheng)開(kai)(kai)展不間斷線性(xing)精度檢(jian)(jian)測(ce)和(he)(he)計(ji)量(liang)檢(jian)(jian)定，對(dui)軌(gui)(gui)距(ju)的(de)(de)水準(zhun)零位基(ji)準(zhun)點和(he)(he)坡度開(kai)(kai)展檢(jian)(jian)測(ce)和(he)(he)計(ji)量(liang)檢(jian)(jian)定。

不論是從事儀器校準的工程師還是從事計量器具管理的工作人員都需要對儀器校驗周期進行了解和熟悉，那么儀器校驗周期該如何確定？鐵路專用計量校準機構要確定儀器校驗周期，首先我們要弄清楚儀器校驗的類型：如果對該儀器實施的是計量檢定，那么該儀器校驗周期一定要遵循著計量檢定規程的規定，比如：壓力表校驗周期按照壓力表的計量檢定規程規定是最少半年為一個檢定周期。如果對該儀器實施的是計量校準，該儀器有國家計量校準規范的，河南鐵路專用計量校準參考(kao)(kao)其儀(yi)器校準(zhun)規范，沒有的話，那么我們(men)可以參考(kao)(kao)其計量檢定規程。

在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然后根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控制，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”制度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制應遵循“從高到低”的工作原理。專注鐵路專用計量校準對于每個測量過程，河南鐵路專用計量校準在工作(zuo)(zuo)時都要堅持檢查，并(bing)逐步檢查以確保測(ce)(ce)(ce)量結(jie)果可(ke)靠。變形(xing)測(ce)(ce)(ce)控網絡的重新測(ce)(ce)(ce)量應(ying)(ying)采用(yong)“五(wu)固定(ding)”原理，即使用(yong)相同的圖形(xing)或觀(guan)測(ce)(ce)(ce)路線和觀(guan)測(ce)(ce)(ce)方(fang)法；應(ying)(ying)使用(yong)相同的儀器(qi)和設備(bei)；固定(ding)的觀(guan)察(cha)員應(ying)(ying)固定(ding)；參考點和工作(zuo)(zuo)基(ji)點應(ying)(ying)固定(ding)；在基(ji)本相同的環境和觀(guan)察(cha)條件(jian)下工作(zuo)(zuo)。

測量機具備強大的逆向工程能力，鐵路專用計量校準機構是一個理想的數字化工具。通過不同類型測頭和不同結構形式測量機的組合，能夠快速、準確的獲取工件表面的三維數據和幾何特征，這對于模具的設計、樣品的復制、損壞模具的修復特別有用。此外，測量機還可以配備接觸式和非接觸式掃描測頭，并利用PC-DMIS測量軟件提供的強大的掃描功能，完成具備自由曲面形狀特征的復雜工件CAD模型的復制。河南鐵路專用計量校準無需經(jing)過任何轉換(huan)，可以(yi)被各種CAD軟件直接識別和(he)編程，從而大(da)大(da)提高(gao)了(le)模具設計的效率。