1.軌道交通計量維修操作人員應進行必要的技術培訓，取得上崗證書，熟悉儀器的使用說明書，了解工作性能、附件的作用及用法，嚴格按操作規程操作。2.儀器的使用環境如溫度、濕度、防磁埸、防震、防潮、防塵條件應符合規定要求。定期進行保養，如工作導軌工作面應上油，電器應定期通電等，防銹、防霉變措施正確。除儀器的專業維修人員外，任何人不得任意拆裝、調整，第三方軌道交通計量維修有(you)(you)封印的部位(wei)(wei)的封記不得(de)破壞，以免破壞儀(yi)器(qi)的性能(neng)(neng)。儀(yi)器(qi)使用結(jie)束，對有(you)(you)可能(neng)(neng)影響儀(yi)器(qi)性能(neng)(neng)的部位(wei)(wei)如手接(jie)觸非油漆部位(wei)(wei)等進行必要的保養，切斷(duan)工(gong)作電源(yuan)，做好交班記錄。

鐵路工程勘察是指鐵路工程建設的勘察設計，施工，維護保養和運作管理。依據測量法，將其分成平面控制網和高程控制網。第三方軌道交通計量維修服務依據勘察階段，勘察目的和功能，能夠分成勘察控制網，施工控制網和運維控制網。軌道交通計量維修服務鐵路(lu)工(gong)(gong)程測(ce)(ce)量(liang)平(ping)面控(kong)(kong)(kong)制(zhi)網絡遵(zun)循(xun)網絡分層布局(ju)和逐漸控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的原則。鐵路(lu)檢測(ce)(ce)設備。框架控(kong)(kong)(kong)制(zhi)網絡：通過(guo)衛星定(ding)位測(ce)(ce)量(liang)法建立的三維控(kong)(kong)(kong)制(zhi)網絡，做為測(ce)(ce)算整(zheng)條(tiao)線（段）坐(zuo)標的基(ji)本。基(ji)本平(ping)面控(kong)(kong)(kong)制(zhi)網：關鍵為測(ce)(ce)量(liang)，施工(gong)(gong)，運作和維護保養出示坐(zuo)標參考，并選(xuan)用(yong)衛星定(ding)位測(ce)(ce)量(liang)法開展測(ce)(ce)量(liang)。

5.用卡尺內測量爪測量工件，不能測量Ф10mm以內的內孔。6.電子數顯卡尺應避免水等液體物質滲入尺框內，以免損壞電子元件。7.使用后要對卡尺進行必要的保養，擦凈油污、鐵屑，如卡尺接觸水液，需用清潔汽油擦洗干凈，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防銹油。天津軌道交通計量維修卡尺放入量具盒前應使兩測量面保持一定縫隙，以防卡尺測量面銹蝕。8.電子數顯卡尺不使用數據出口端時，不要將端口蓋拆下，并不要將金屬器件任意觸及輸出端，以免損壞電子元件。9.發現卡尺有故障或示值不準確，及時報告，由軌道交通計量維修廠計量人員處理。

激光干涉儀主要特點：1.同時測量線性定位誤差、直線度誤差（雙軸）、偏擺角、俯仰角和滾動角；2.設計用于安裝在機床主軸上的5D/6D傳感器；3.可選的無線遙控傳感器長的控制距離可到25米；4.第三方軌道交通計量維修可測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性；5.全套系統重量僅15公斤，設計緊湊、體積小，測量機床時不需三角架；6.集成干涉鏡與激光器于一體，簡化了調整步驟，減少了調整時間；7、激光干涉儀可以同時測量線性定位誤差、直線度誤差(雙軸)、偏擺角、俯仰角和滾動角等，以及測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性等；8、軌道交通計量維修服務激光干(gan)涉儀的光源——激光，具有高強度(du)、高度(du)方向性、空間同調性、窄帶寬和高度(du)單色性等(deng)優點(dian)；9、激光干(gan)涉儀可配合各種折射(she)鏡(jing)(jing)、反(fan)射(she)鏡(jing)(jing)等(deng)來使用；

數控轉臺分度精度的檢測及其自動補償現在，利用ML10激光干涉儀加上RX10轉臺基準還能進行回轉軸的自動測量。它可對任意角度位置，軌道交通計量維修服務以任意角度間隔進行全自動測量，其精度達±1。新的國際標準已推薦使用該項新技術。它比傳統用自準直儀和多面體的方法不僅節約了大量的測量時間，而且還得到完整的回轉軸精度曲線，知曉其精度的每一細節，并給出按相關標準處理的統計結果。雙軸定位精度的檢測及其自動補償雷尼紹雙激光干涉儀系統可同步測量大型龍門移動式數控機床，第三方軌道交通計量維修由雙伺服驅動某一軸向運動的定(ding)位精度，而(er)且還能通過(guo)RS232接口，自動對兩軸線性誤差分(fen)別進行補償(chang)。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控制互聯網技術和大中小型地形圖勘測系統，站場，庫房和調車機械設備平面設計圖以及截面監測系統，第三方軌道交通計量維修調車駱駝峰平面設計圖和監測系統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建筑施工圖的監測系統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，天津軌道交通計量維修根據地形(xing)地貌規范(fan)為道路公路橋梁和隧(sui)道工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)(gong)(gong)建(jian)立工(gong)(gong)(gong)程(cheng)項目施(shi)工(gong)(gong)(gong)平面圖(tu)和設計(ji)標高控制互(hu)(hu)聯網技術，以及進(jin)行許(xu)多的測(ce)量放線(xian)準確測(ce)量。鐵路線(xian)完工(gong)(gong)(gong)全線(xian)通車后(hou)，務(wu)必準時(shi)準確測(ce)量線(xian)路平面設計(ji)圖(tu)，并對公路橋梁和隧(sui)道施(shi)工(gong)(gong)(gong)開(kai)展形(xing)變觀察。鐵路量具通俗(su)一點(dian)而(er)言，高鐵線(xian)路工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設從方(fang)案設計(ji)，建(jian)筑施(shi)工(gong)(gong)(gong)到運營管理，都務(wu)必在每一個(ge)階段互(hu)(hu)相(xiang)配合準確測(ce)量工(gong)(gong)(gong)作上。