1、卡尺包括游標卡尺、帶表卡尺、電子數顯卡尺、高度卡尺、深度卡尺等各種卡尺。文明操作，合理使用，使用后應將卡尺放在工具盒內，不亂拿亂放。2.不能將卡尺當作其它工具使用，如當鋃頭敲擊工件，將卡尺的量爪當劃線工具等。3、使用前，鐵路專用計量校準使用人員應將卡尺測量面的油污揩擦干凈，檢查卡尺各部份的作用是否正常、可靠，“0”位是否準確。卡尺外量爪兩測量面合攏時，鐵路專用計量校準機構不應有可(ke)見(jian)的白光(允許有可(ke)見(jian)藍光)。4.使(shi)用中，不能在機(ji)床還在轉動時就去(qu)測量(liang)工件，以防測量(liang)人員發生危險和損(sun)壞(huai)量(liang)具，應待被測工件處于靜態后進行。

4.實驗室儀器校準管理：實驗室儀器需要定期溯源、計量校準。所以，實驗室的管理者每年要提前做好當年的儀器校準計劃，哪些儀器即將到期，山西鐵路專用計量校準是約校準機構到企業來，還是送儀器過去撿，選擇哪個校準機構，預算好當年的校準費用，校準安排的負責人等，而且要保存好周期計劃表，校準報告等相關資料。5.實驗室儀器的期間核查：專注鐵路專用計量校準在實(shi)驗室儀(yi)器一(yi)個周(zhou)期(qi)校準(zhun)的中間(jian)時(shi)(shi)段(duan)，組織(zhi)一(yi)次期(qi)間(jian)核查，以確保儀(yi)器的穩(wen)定性，防止在這段(duan)時(shi)(shi)間(jian)里，儀(yi)器參數發(fa)生(sheng)較大的偏離，影響(xiang)測量結果。6.實(shi)驗室儀(yi)器的維修，停(ting)用，報(bao)廢及其它(ta)狀態管(guan)理(li)：實(shi)驗室的管(guan)理(li)者要制定好實(shi)驗室儀(yi)器維修、停(ting)用、報(bao)廢等的管(guan)理(li)程序，并做好相關工作(zuo)的記錄存檔工作(zuo)。

固定不動勘察應在路線導航中心線的前期設計基本上，依據當場地貌，地質學，水文水利的具體情況，山西鐵路專用計量校準確立最社會經濟發展合理的平行線位置，并將高鐵線路軸線施工測量到地面，包括中心線準確測量，趨勢圖準確測量和路線準確測量垂直和水平實體模型準確測量，施工工地的規模性地形圖測量，橋梁穿越和河流（河流）路線以及必要時河流（河流）水文測量。鐵路專用計量校準機構橋(qiao)(qiao)(qiao)公路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁測繪工(gong)程：道路(lu)(lu)(lu)公路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁測繪工(gong)程一般包(bao)括道路(lu)(lu)(lu)公路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁場(chang)地地形圖(tu)測量(liang)，水(shui)文水(shui)利水(shui)利工(gong)程勘測，道路(lu)(lu)(lu)公路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁場(chang)地橫剖面和水(shui)文水(shui)利水(shui)利工(gong)程橫剖面準確測量(liang)，鉆(zhan)墩位置準確測量(liang)，小路(lu)(lu)(lu)面工(gong)程集(ji)水(shui)區(qu)準確測量(liang)測繪工(gong)程等。

測量機房的空調應盡量選擇變頻空調。變頻空調節能性能好，主要的是控溫能力強。在正常容量的情況下，控溫可在±1℃范圍內。鐵路專用計量校準機構由于空調器吹出風的溫度不是20℃，因此決不能讓風直接吹到測量機上。有時為防止風吹到測量機上而把風向轉向墻壁或一側，結果出現機房內一邊熱一邊涼，溫差非常大的情況。空調器的安裝應有規劃，應讓風吹到室內的主要位置，風向向上形成大循環（不能吹到測量機），山西鐵路專用計量校準盡量使室內溫度均衡。有條件的，應安裝風(feng)道將風(feng)送到房(fang)間頂部(bu)通過雙(shuang)層孔板(ban)送風(feng)，回風(feng)口(kou)在房(fang)間下(xia)部(bu)。這樣使氣流(liu)無規則的流(liu)動(dong)，可以使機房(fang)溫度控制更加合理。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。專注鐵路專用計量校準運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。山西鐵路專用計量校準鐵(tie)路(lu)工程勘察(cha)高(gao)(gao)程控(kong)制網絡(luo)(luo)分成兩(liang)種層級(ji)。一級(ji)線級(ji)基(ji)(ji)準點(dian)控(kong)制網絡(luo)(luo)為鐵(tie)路(lu)工程勘察(cha)，設計和(he)施工出(chu)示了基(ji)(ji)準。二(er)級(ji)軌道(dao)控(kong)制網絡(luo)(luo)為高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)軌道(dao)基(ji)(ji)準的基(ji)(ji)本建設和(he)維護保養出(chu)示了標高(gao)(gao)。

激光干涉儀主要特點：1.同時測量線性定位誤差、直線度誤差（雙軸）、偏擺角、俯仰角和滾動角；2.設計用于安裝在機床主軸上的5D/6D傳感器；3.可選的無線遙控傳感器長的控制距離可到25米；4.專注鐵路專用計量校準可測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性；5.全套系統重量僅15公斤，設計緊湊、體積小，測量機床時不需三角架；6.集成干涉鏡與激光器于一體，簡化了調整步驟，減少了調整時間；7、激光干涉儀可以同時測量線性定位誤差、直線度誤差(雙軸)、偏擺角、俯仰角和滾動角等，以及測量速度、加速度、振動等參數，并評估機床動態特性等；8、鐵路專用計量校準機構激光(guang)(guang)干涉(she)儀(yi)的光(guang)(guang)源——激光(guang)(guang)，具有(you)高強度、高度方向性(xing)、空間同(tong)調性(xing)、窄帶寬和高度單(dan)色性(xing)等(deng)優點；9、激光(guang)(guang)干涉(she)儀(yi)可配合各種(zhong)折射鏡、反射鏡等(deng)來使用；