變形測控網絡的重新測量應采用“五固定”原理，即使用相同的圖形或觀測路線和觀測方法；應使用相同的儀器和設備；固定的觀察員應固定；參考點和工作基點應固定；綜合性計量檢測在基本相同的環境和觀察條件下工作。測量記錄，計算結果和圖表應清晰書寫，簽名并完善，并應進行檢查和檢查。未經審查和計算的材料嚴禁使用。各種測量的原始記錄（包括電子記錄），計算結果和圖表應妥善保存。認真執行安全生產政策，結合工作的各個階段的特點和具體情況，制定相應的安全生產措施。計量檢測中心各(ge)種測(ce)量儀器和(he)工具(ju)應定(ding)期進(jin)行維護和(he)保養工作(zuo)，并(bing)定(ding)期進(jin)行檢(jian)查和(he)驗證。鐵路量具(ju)。遵(zun)守有關測(ce)繪(hui)成果保密的法(fa)律法(fa)規。

固定不動勘察應在路線導航中心線的前期設計基本上，依據當場地貌，地質學，水文水利的具體情況，湖南計量檢測確立最社會經濟發展合理的平行線位置，并將高鐵線路軸線施工測量到地面，包括中心線準確測量，趨勢圖準確測量和路線準確測量垂直和水平實體模型準確測量，施工工地的規模性地形圖測量，橋梁穿越和河流（河流）路線以及必要時河流（河流）水文測量。計量檢測中心橋(qiao)公路(lu)橋(qiao)梁測(ce)(ce)(ce)繪工程：道路(lu)公路(lu)橋(qiao)梁測(ce)(ce)(ce)繪工程一般包(bao)括(kuo)道路(lu)公路(lu)橋(qiao)梁場地(di)地(di)形圖測(ce)(ce)(ce)量，水(shui)文(wen)水(shui)利(li)水(shui)利(li)工程勘測(ce)(ce)(ce)，道路(lu)公路(lu)橋(qiao)梁場地(di)橫剖(pou)(pou)面(mian)和水(shui)文(wen)水(shui)利(li)水(shui)利(li)工程橫剖(pou)(pou)面(mian)準確(que)測(ce)(ce)(ce)量，鉆墩位(wei)置準確(que)測(ce)(ce)(ce)量，小路(lu)面(mian)工程集水(shui)區準確(que)測(ce)(ce)(ce)量測(ce)(ce)(ce)繪工程等。

校準和檢定是兩個不同的概念，但兩者之間有密切的聯系。校準一般是用比被校計量順具精度高的計量器具(稱為標準器具)與被校計量器具進行比較，計量檢測中心以確定被校計量器具的示值誤差，有時也包括部分計量性能，但往往進行校準的計量器具只需確定示值誤差，如果校準是檢定工作中示值誤差的檢定內容，那樣準可說是檢定工作中的一部分，但校準不能視為檢定，況且校準對條件的要求亦不如檢定那么嚴格，湖南計量檢測校(xiao)準工(gong)作可(ke)在生產現(xian)場進(jin)行(xing)，而檢(jian)定則須在檢(jian)定室(shi)內進(jin)行(xing)。有人(ren)把校(xiao)準理解為將(jiang)計量器具調(diao)(diao)整到規定誤差范(fan)圍的(de)過(guo)程(cheng)，這是不夠確切的(de)。雖然校(xiao)準過(guo)程(cheng)中可(ke)以調(diao)(diao)整，但調(diao)(diao)整又不等于校(xiao)準。

幾何精度檢測可用于檢測直線度、垂直度、俯仰與偏擺、平面度、平行度等。位置精度的檢測及其自動補償可檢測數控機床定位精度、重復定位精度、微量位移精度等。湖南計量檢測利用雷尼紹ML10激光干涉儀不僅能自動測量機器的誤差，而且還能通過RS232接口自動對其線性誤差進行補償，比通常的補償方法節省了大量時間，并且避免了手工計算和手動數控鍵入而引起的操作者誤差，綜合性計量檢測同時(shi)可大限度地選用被測軸上的(de)補償點數，使(shi)機(ji)床達到更高的(de)精(jing)度，另外操作者無需(xu)具有機(ji)床參數及補償方法的(de)知識。

1、卡尺包括游標卡尺、帶表卡尺、電子數顯卡尺、高度卡尺、深度卡尺等各種卡尺。文明操作，合理使用，使用后應將卡尺放在工具盒內，不亂拿亂放。2.不能將卡尺當作其它工具使用，如當鋃頭敲擊工件，將卡尺的量爪當劃線工具等。3、使用前，計量檢測使用人員應將卡尺測量面的油污揩擦干凈，檢查卡尺各部份的作用是否正常、可靠，“0”位是否準確。卡尺外量爪兩測量面合攏時，計量檢測中心不應有(you)(you)可(ke)見的(de)白光(允許(xu)有(you)(you)可(ke)見藍(lan)光)。4.使(shi)用中，不能在機床還在轉動時就去測(ce)量工(gong)件(jian)，以防測(ce)量人員發生(sheng)危險(xian)和損壞量具，應待被(bei)測(ce)工(gong)件(jian)處于靜態后(hou)進行。

線路平面控制網：關鍵為勘察和施工出示控制基準。軌道控制網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控制基準。別的施工測量：包含施工控制網絡加密測量，隧道控制網絡測量，橋梁控制網絡測量，施工放樣，建筑物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。綜合性計量檢測運維測量：包含各個控制網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷面變形監測，軌道幾何狀態檢測等。湖南計量檢測鐵(tie)路工(gong)(gong)程(cheng)勘察(cha)高程(cheng)控(kong)(kong)制網(wang)絡(luo)分成兩種層(ceng)級。一級線級基準點控(kong)(kong)制網(wang)絡(luo)為(wei)(wei)鐵(tie)路工(gong)(gong)程(cheng)勘察(cha)，設計和施工(gong)(gong)出示了(le)(le)基準。二級軌(gui)道(dao)控(kong)(kong)制網(wang)絡(luo)為(wei)(wei)高速(su)鐵(tie)路軌(gui)道(dao)基準的基本建設和維護保養(yang)出示了(le)(le)標(biao)高。